brembo Xtra Pad  

パッドとローターをBrembo XTRA で取替えました。交換前の純正パッド、ローターとの比較になりますが、効き具合とダスト汚れについて報告します。

〈パッド〉
前 Brembo Xtra pad P61 068X
後 Brembo Xtra pad P85 020X

〈ディスクローター〉
前 Brembo Xtra 09.8760.1X
後 Bremboプレーン 08.9512.27

〈使用条件〉
一般道250km
（バイパス道50km、市街地200km）
7日間のうち3日間雨天走行あり

〈効き〉
鳴きもなく快適なフィーリングです。
踏み始めからよく効きますがコントロールし易くカックンブレーキにはなりません。純正より1割手前で停止する様な感覚です。
市街地の交差点手前では明らかにブレーキペダルの踏み込む深さが減りました。
純正も良く効きましたが、上増しした感じです。

〈汚れ〉
雨天走行が多く汚れが目立ち易かったかもしれませんが、欧州車純正並みの汚れ具合かと思います。（写真参照）
但し汚れは粘りけが少なく落としやすいです。

〈総評〉
Brembo Xtra padとローターは、踏み始めから気持ち良く効きます。土砂降りでも気持ち良く効きます。そして気持ち良く汚れます笑。
欧州車純正パッド並みの汚れを気にせず快適なブレーキフィーリングと素晴らしい効きが欲しい方にはおすすめします。
私は気に入りました！
晴天主体の汚れは後日レビューします。


〈その他〉
XTRA Padは、本国サイトで適合品があるものの日本総代理店（株式会社カインドテクノストラクチャー殿）適合表には見当たらず問い合わせしました。
日本では正式リリース検討中とのことでしたが、在庫があり暫定価格で販売をして頂けることになりました。

代理店さんの話しでは、本国からXTRA PADの詳細情報が無く答えられることが少ないとのこと。

海外のフォーラムを見るとスポーツドライビングでも快適な様です。「ダストはBMW純正よりわずかに少ない」とコメントされています。
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1732556

パッドの適応温度や摩擦係数は、本国サイトにも見つけられませんでしたが、海外某国ショップページにそれらしきカタログを見つけたので写真をつけておきます。こちらの情報が正しいかは不明です。