プラグ交換

エンジンも酷使しているし、そろそろプラグ交換をしてみました。NGKのIRIDIUM　MAX　７番です。
お友達のmidnight88さんのご自宅前で作業です。
雪の降る中、外での作業です。我ながらよくやる！

雪が降ってて急いでいたので途中の写真はありません。恥ずかしながら実は初めてのプラグ交換でした。皆さんが口を揃えて言うとおり、手は入れにくいわ、腰は痛くなるわでホント大変ですね！なおかつ、作業箇所を目視できるわけではなく手探りですので、キチンと仕上がっているのかどうか不安が付きまといます。
外したプラグにはなぜかしっとりと油がついていて・・最初はクラックが入っているようにも見えた汚れが、結構たくさん付着していました。
やけ具合は普通だと思います。若干カーボンが多いかな？
交換後のフィーリングは・・トルク感・パワー感はほとんど変わりません。
しかし、アイドリングがやたら高くなってしまいました。火を入れた直後は１８００回転（ヤバ！）。温まれば下がるだろう・・・と思ってましたが一向に下がりません（泣）
バッテリーを外して作業しましたので、ECUがリセットされていると思いますが、何の原因だか分かりません。ISCVの向きを若干変えて弁を絞る方向にして、何とか８００回転付近に安定させましたが、時々５００回転位に落ち込んで「ゴゴッ・ゴゴッ！」と振動します。
しばらく様子見ですね。
吹け上がり、パワー感に異常は無いので、取り付けはうまく言っていると思いますが・・。