すいきんのブログ一覧

仕事の都合もあり、一ヶ月近くアド110に乗ってなかったんだが、
キック２発で普通に始動できた。これはメチャ助かる。
過去、出掛けようとしては散々バッテリ上がり・充電を繰り返していた。

デジタルの時計やトリップなどすら無いことで、放置に強いのかも。
で、まあ、久々の乗り心地はすこぶる気持ちが良かった。
ついつい、わざと遠まわり（充電も兼ねての）

燃費はだいたい45km/Lぐらいと見ればいい感じ。
初期に40km程度に落ちた事が１回、50ぐらいまで伸びたことも。
アバウトな満タン法なので、きっちりとした数値はわからないが、
概算でこんなもん…と。

前の250ccや2st125では、リッター20程度だったので、倍以上。
燃料タンク容量は物足りないが、燃費でカバーといったところ。
燃料計は意外とアテにできる。トリップの方が本当はいいんだが。

自分のではないが、エンジンがかからなくなったアド110、バイク屋さんの修理での事案。意外な盲点になる気がしたので、記録しておく。

私のアド110、部品的にはキャリア部分の雑な拡張改造しかやってない機体だが、調整としてスロットルワイヤーの遊びを極力詰めてある。
デフォルトでは異様に遊びが大きかった。これだけで、かなり発進が楽になっている。
調整自体は極々簡単なので、やってない人にはオススメの小技。
あとリアブレーキも、使いやすい遊びに変えてある。
以前のドラムブレーキ付きオフ車とはちょっと適度な調整具合が違ってたので、多少の試行錯誤はあった。

110cc、14インチのタイヤということで、ディオはアド110のライバルみたいなもの…だった。
その新型はフルモデルチェンジされ、エンジンもかなり改良された模様。

アド110を買う時にも比較したので新型も気になる所…で詳しく調べたが、
・キック廃止
・燃料タンク容量減少
（ただし燃費はさらに向上した様子）
…が、マイナスポイントかな。個人的にはキック廃止で選択候補から外れる。

自分としてはやはり買った時点のアド110（2018年式）が一番だな～と、
感じたしだい。自己満足ではあるが。
新型アド110の後輪ロックレバー廃止＆コンビブレーキ装着はやだしね、