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イイね!
2020年08月13日

お盆のオートテスト♪

お盆のオートテスト♪ 8月17日、舞洲スポーツアイランドでありました、「お盆のオートテスト」に参戦しました🚙

この日は午前中が練習走行、午後から本番といったスタイル。午前中は2つのコースを奇数ゼッケンと偶数ゼッケンに分けて走りこみました。

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こういう沢山走り込みができるのは、ホリデードライバーで普段車を満足に乗れない私としては、めちゃめちゃうれしい事です。
沢山走らせていただきました(^^)

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さて、本番のコースは午前中走った2つのコースのうちの1つに決定。
私としてはまぁどちらでもよかったですが。

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応急タイヤが紙コップにハマってホルダーになるという新事実がお昼に発覚しながら本番へ。



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前回の究極のオートテストに続き、今日のコースもあのいやらしいスラロームが。
頑張ってハンドルを切りますが、パワステの制御で只でさえ重いステアリングがさらに重くなる…
さらには、バック時、アクセル全開で行くも制御が介入して速度が上がらない!!ノーパワー!ノーパワー!
完全に人の能力に対して車が限界を示した瞬間でした。
バックはもうこれ以上速くなりません。

もっと行けるのに。まだこっちは余裕があるのに・・・

遂に私は車の限界値を垣間見てしまいました。

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結果は総合9位。本番で練習走行通じて最速タイムを刻めたのは良かったです。
しかし、そろそろ人と車の限界にズレが現れた日でもありました。。。

さて、次回は23日、広島へと!参ります!
約一年半ぶりの広島でのオートテスト!


待ってろGoToキャンペーン!!


・・・あれ?
ブログ一覧 | オートテスト | 日記
Posted at 2020/08/17 01:25:29

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この記事へのコメント

2020年8月17日 7:07
お疲れ様ですm(_ _)m

夏場はSAIのハイブリッドの欠点が良く現れてきます。
インバーターもモーターもバッテリーも熱によって破損するのを防ぐ為、加熱するとすぐ出力制限が来てしまうのです。

あまりに酷いと、20km/h出るまでベタ踏みで4〜5秒掛かります(-_-;)


ハイブリッドでダートをやっていた人は、エンジン発電機と大型送風機を使って対策してましたが、夏だと効果が薄かった模様です。
コメントへの返答
2020年8月17日 9:41
お疲れ様です😆🎵🎵

oh・・・加熱による出力制限ですか・・・
因みに、それは「整備モード」でも解除はできないものですかね?
2020年8月17日 10:54
整備モードはABSを除く、クルマの姿勢制御のみオフにするので、ハイブリッド制御までは変わらないです。

第一、出力制限を解除した場合、オーバヒートして基盤損傷、バッテリー破裂など、とんでもないトラブルに発展してしまうのでそれは危険です(((;ꏿ_ꏿ;)))

純正を保つなら、送風機や霧吹きなどでクルマの外から出来る限りの事をするしか無いですね。

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「オートテストin岡山国際サーキット http://cvw.jp/b/3225313/48550687/
何シテル?   07/20 14:38
TOYOTA SAIという「このプ○ウス静かだね!」って言われるほどにはマイナーな車に乗ってます。そしてあろうことかJAFオートテストに参加し続けるという暴挙に...
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