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  5. 油圧計 [SILBERPFEIL]
SILBERPFEILE UND WEISSE WALE　～　銀と白
イイね！
   
2025年03月01日

油圧計

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エンジンオイル量が正常ならばアイドル時は2を指すところですが
どういうわけか1.5を指しています…😓

走らせるとニードルの動きが明らかにおかしい。
加速時に0を指し、惰性走行で1を指す。
エンブレで下っているとニードルが3と0を行ったり来たり…🤣
600と入れ換える直前にプレッシャー・センディング・ユニットを交換したのに…。

メーター本体の不具合も考えられなくはないのですが
プレッシャー・センディング・ユニット(俗にセンサーと言われる)が怪しい。

EPCを参考に調べると、オイルフィルター・ハウジングの根元に装着されていました。
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ん～
交換できなくはないものの、物凄い作業空間が狭い(笑)

本職に確認したところ

17mmのスパナでユニット本体のナットを回して緩めて外し
新品を逆の手順で取り付ける

という
単純と言えば単純な交換要領

ただ、作業空間が狭いことを考えると
細いとは言えない自分の指では作業しにくいだろうなぁ…
かと言って、ユニット1つ交換するために工場行くのもなぁ…

定期的に継ぎ足しているオイルと冷却水の量に問題はないと知っていても
走行中の油圧計の落ち着きのなさが気になって仕方がない😅

ということで、プレッシャー・センディング・ユニット交換を予定しています。

先月は寒波到来中にブロワー・ファンが急逝し慌てて交換
ここ最近は毎月何かの部品を交換している感じです(笑)

ここ最近若干円高に振れたこともあり
他の部品もついで買いしておきましょう🎵
ブログ一覧 | 日記類 | クルマ
Posted at 2025/03/01 22:26:40

   

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メルセデス・ベンツSクラス W140 ネオクラシック ディーゼル車 油圧計
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この記事へのコメント

とこぶし
2025年3月2日 15:36
センサーだね。
以前の愛車、500SELは、狂ったように針が上下してたことがあります。
コメントへの返答
2025年3月2日 15:46
仰るとおり、高確率でセンサーが原因と考えています。
換えてから1年経たずにこれかよ…という感じです😥

工場側に相談したところ、部品商から4月中に交換まで済むなら無償対応になると言われたそうです。
生憎、4月中に工場へ持ち込めないので、良い機会ですし、自分で換えてみようと思います。

350TDもエンジンぶっ壊れよる？という感じでニードルが上下しており、気になって仕方ありません(笑)

   

プロフィール

「[整備] #Sクラス ウォッシャー・フルード・レベルセンサー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3235003/car/3305296/8290387/note.aspx」
何シテル？   07/06 17:11
今となっては稀少？なW140乗りです しかも、少ないと言われる600に加え、国内残存数ごく僅かな350 TURBODIESELの2台態勢を実現させてしまい...
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