Odula / OVER DRIVE チューンナップCPU ADVANCE  

平地でぐるぐる回ってる分には使い方次第なんだろうけど、元々アップダウンが激しいトコロを走ってた人としては1-2速のつながりの回転数が非常に気になっていた。
恐らく燃費志向のセッティングでダートラやラリーなら1速は発進専用で2-3速主体でテストでも気にならなかったのかもしれないけど、事務課的なコースだと非常に気になる。
ずっとクロスミッション搭載車を乗り継いで来たから尚更トルクバンド外れるのってモータースポーツベース車としてもおかしくない？って思ってた。
ギヤ比で考えると、XDの1速ギヤとOdulaのファイナルギヤの組み合わせがベストっぽいけど、XDのギヤの流用の話は聞かないし、分解して1速だけの流用ってのができないのかもしれない。
それにOdulaのファイナルは一寸お財布に厳しい。
PN車として作るって考えが無ければ納車時にLSD組み込んでもらった時、一緒に組んでたんだけどねぇ。

って事で今の予算で出来る最善の改善策というとコレしか無かった。
PN規定クソくらえって事で。

とりあえずSAB岐阜からの帰路で乗った印象としては、3000rpm以上からトルクが増してアクセルのツキも良くなった感。
7000rpmまでは気持ちよく回るし、パワー出てる感が良いね。
そしてとりあえず7300rpmあたりまでは回るのは確認したけど、やっぱ使えるのは7000前後までかな。
それ以上だと一寸回転がドロップしている感が。
この状態だと2速で100kmまで出ちゃうので、ギヤ比とか考えるとどう転んでもファイナルギヤの変更が必須だったって話。
お金貯めてデフのOHのタイミングでファイナルを入れたいなぁ。