ミノルインターナショナル キャンバーシム（大盛）  

　ＴＭスクエアのキャンバーシム（大盛）です(^^)

　先日、他の方も投稿していたので、重なってしまいました、すみませんm(_ _)m

　自分の愛車にはモンスタースポーツのキャンバーシムをつけていたのですが、前後サイズの違うタイヤを履いたことで、リアにもう少しキャンバーをつけてもいいのでは？と思っていたのです、、、σ^_^;

　そんな感じでこの製品が気になっていたのですが、買い物ポイントも貯まったことから、つい買ってしまったのです。

　実のところ、自分のキャンバーの知識は、ネガキャンにするとコーナーではタイヤの接地面積が稼げること、直進時には、接地面積が少なくなり、直進安定性とブレーキ性能が低下することくらいなのですが、、、σ^_^;

【製品】
鉄製でメッキ仕上げ
ボルト、ワッシャー、カラー付き
※ボルト、ワッシャー、カラーレスの商品も通販されていますが、特に大盛シムでは付属のカラーが重要な役割をしていますので、ボルト、ワッシャー、カラー付きを購入した方がいいと思います。

※モンスタースポーツのキャンバーシムはノーマルボルトを使用します。

【諸元】
キャンバー、トー修正の２方向性シム

キャンバー
　純正比ー２.５度
（実装着時はノーマルキャンバーー１度をプラスしてー３度くらい）

トーイン
　純正比イン方向に＋１０分（トータルトーインが自分のタイヤで約２ミリトーイン側へ変化します。）


【取り付け】
　文末のＵＲＬから整備手帳を参照ください。


【装着後】
　愛車は現在、地面→フェンダーアーチ間で６３０ミリですが、ほぼＴＭスクエアさんのＨＰで公開している測定値どおりの数値になりました（簡易測定ですけど、、、σ^_^;）

以下測定値です。
地面→フェンダーアーチ６３０ミリ

キャンバー　約ー３度
トータルトーイン　約５ミリ（約０度３０分）

　ということで、トーインが結構きつくなり、リアが安定しすぎてアンダーが強くなりすぎるかも、、

　また、キャンバーー３度でトーインに振っているので、転がり抵抗がかなり増す感じがします。

　トーレスシムが必要になるかな？σ^_^;


※トー角はノーマル比イン方向へプラス１０分ですが、キャンバー角が大きいため、トーションビームでは車高下げる度合いでトーインが増す方向へ変化量が大きくなりますσ^_^;


【走行の印象】
　想像どおりコーナーでのリアの安定感はしっかり増しました。以前よりアンダー傾向になります（自分のは前輪が太いため、少しオーバーステア気味だったのでそれほどではないですが、タイヤを同サイズの通しにするとアンダーが強くなりそうですσ^_^;）
　
　また、ストレートでは、ネガキャンとトーインが増加した分、抵抗になっている感じがします。特に下り坂でアクセルオフ時になんとなく違いがわかりますσ^_^;

　直進安定性やブレーキの効き具合に関しては、はっきりした違いは感じられず、装着前と変化なしです(^^)

　ん〜、トーレスシムはやはり必要そうですね、、、σ^_^;


【関連投稿】
（キャンバーシム取り付けの詳細）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7101475/note.aspx
（トーレスシムのパーツレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12102288/parts.aspx