ミノルインターナショナル トーレスシム  

　ＴＭスクエアのトーレスシムですσ^_^;

　先日、装着したリアキャンバーシム（大盛）ですが、すごくリアが安定してアンダーステアになったように感じたのですが、それと同時になんか車が重いなぁ、、、と感じていたのです。
　原因は、リアタイヤがトーインに振りすぎ、抵抗になっているのでは？ということでトーレスシムで修正するため、購入に至りました。

【製品】
　トーのみの１方向修正シムです。
　
　単独またはキャンバーシムと同時装着のどちらも装着可能ですが、単独では必要ないのかな？、、、ボルト、ワッシャー、カラー付きの製品とボルト、カラーレスの製品から選択できます。

　すでにキャンバーシムを取り付けているため、ボルト、カラーレスの方を購入しました(^^)

【諸元】
・厚さ→2.７ミリ

※単独装着時にはタイヤ全体が２.７ミリ外側へ出ますが、キャンバーシム大盛と組み合わせると、タイヤ上端で４ミリ程度内側へ入り、下端は２２ミリ程度外側へ出ます）

・修正値→既存のトーイン値をアウト側へー０度２０分修正

【取り付け】
　文末のＵＲＬから整備手帳を参照ください。

　キャンバーシム大盛りの外側に重ねて挟み取り付け、他の作業工程は同じです。

※取説もキャンバーシムの取説も同じもので兼用でした。


【装着後】
　見た目でわかるくらいにトーインに振っていたリアタイヤですが、いい感じに修正できたと思います(^^)

　各測定値もほぼメーカーＨＰで公表されている値になりました。

　ちなみに測定時の車高は、地面→フェンダーアーチ間で６３０ミリのものです。

『キャンバー角』
ー３度（キャンバーシムのみ装着時と変化なし）

『トーイン』
キャンバーシムのみ装着時のトーイン約５ミリ（０度３０分）
→約２ミリに変化（トー角０度３０分→０度１０分に変化しました）

※値は簡易測定ですσ^_^;


【走行時の印象】
　ガレージから出すときの動きだけで前に軽く進むのが実感できました(^^)
　かなり、リアタイヤのトーインが抵抗になっていたようです。

　そして、アンダーステアは解消され、コーナーでは、ほんとによく曲がります。かといって、いきなりリアがブレイクなんてこともなく、いい感じです（そこまで攻めていませんが、、、）

　ヘルパースプリングを組み付けたり、随分、リア足周りをいじってきましたが、満足いくものになり、これで決まりかなって感じがしますσ^_^;

　あと、転がり抵抗が減少したためか、燃費が良くなりましたσ^_^;

　キャンバーシム大盛のみで走行し続けると、タイヤが早く摩耗していた可能性がありますね、、、σ^_^;


※装着結果は、デモカー通りの測定値になっているので、車高を現状から１センチ上げるとトーインが０度、２センチ上げるとアウト側に振ります。

　なので、車高を大きく上げる時はトーレスシムを外すのを忘れないようにしないとですねσ^_^;（今のところ、車高を上げる予定はないですが、、、）


【関連投稿】
（取り付け作業の詳細）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7101475/note.aspx
（キャンバーシム大盛りのパーツレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12090348/parts.aspx