ヒーター効きが弱い　水温上がらない

シエンタncp81 2WD CVT
昨年の冬の話、

最近ヒーターが弱いらしい

確認してみると…
なかなか暖まらない…
最高温度も低い…
そういえば燃費なんかも落ちてる…

あ
サーモスタット？
サーモスタット交換
ついでにクーラント交換
よし直っただろう？
得意の決めつけ作業！

ただし、取り外したサーモスタットが開きもなく
お湯に沈めるとちゃんとひらく…

クーラントはとても綺麗だったが…
ヒーターコア詰まり？
ヒーターバルブ切り替え不良？
まさかのWP？

まあ直っただろう…

翌日家族からまだ寒いのうったえが…

ヒーターコアの入口出口同じ位の暖かさだか
そんなに熱くない？？気のせい？
そもそもヒーターバルブなんて無い車らしい！！最近の車は私の古いイメージと構造が違う（泣）
ホース外して内部通水もスムーズできれい？
何故！
エアミックスダンパー？？？
なんなんだ？

そもそもシンプルなマニュアルエアコンです
色々調べて…全て正常！
何かが間違っています…

ヒーターホースを良く見てみると…
よく割れると言われるプラの三叉がある…

あ

三叉の行き先は…
CVT?!

CVTヒーター？
CVT暖気装置？
中にはここもサーモスタット有りそう…
ヒートエクスチェンジャーかな？

とりあえず寒いので…

ヒーターホースへステンレス6角ボルト入れて盲処置を…
CVT温度管理出来ないより…
寒い方がいやだ…

作業後
エンジン始動後
ヒーター温度上昇が明らかに早くなりました

ヒーターが効かない原因が
CVTのヒートエクスチェンジャーのサーモスタットらしきもの！？
そんなの解かるか〜

寒い！から…
盲処置完了まで
一ヶ月くらいかかってしまった…
私にとっては全くの盲点でした

原因さえ特定出来れば
盲処置もしくはヒートエクスチェンジャー交換だけなのでとても簡単です

2025

夏現在

よく割れると言う三叉からCVT間に
ホームセンターで排水盲ゴム栓買ってきて
盲処理してしまいました
CVTがトヨタの設計どうりの温度で作動しなくなりますが
恐らく後数年の命のくるまです
エア噛み込みトラブル等なく
水温上昇時間も短く
高級クーラント入れるよりよほど快適になりました

2007年新車から
280000キロ
20年30万キロが見えて来ました
未だ致命的なトラブルは皆無
快適に乗れてます
そろそろ時期車乗り換えでしょうが
なんて丈夫な車でしょうか！
1NZ搭載車恐るべし…