お漏らし修復。49,921km

左フロント側に油のシミが…😱

原因は直感的に分かりました。

以前追加メーター装着にあたり、助手席側オイルクーラーに油温センサーアダプターを着けた部分の締め付けトルク不足。
オマケに装着時誤って"ダブルワッシャー"状態で着けていた事も緩みの原因になった可能性も否めません。
ダブルナットという使い方はありますが、スプリングワッシャーでもないのにダブルワッシャーなんて(恥)
雨宮の油温センサーアダプターにはワッシャーが2枚セットで付いて来ますが、1枚はホースとオイルクーラーの間に挟む用です。
前回作業時失念していました。

というわけでまだオイル交換から2000km台ですが、やむ負えずボルトを外してオイル摘出…ざっくり200mlくらい抜けたでしょうか。
オイルクーラーの残留オイルは20分超えてもポタポタするので痺れを切らし、パークリ染み込ませたウエスで入口を拭いてからすぐさまワッシャーを直して嵌め戻しました。

予め配線はボルトの山の数目安に反時計回りに捩っておくことで、締めた後の捩れが殆ど起きません。

規定トルクが分かりませんが、感覚的には100N・mぐらいで締めました。
これでまた緩みが再発するようならまだ締付トルクが足りないってことになりますが…
何れにせよ今回もサイズに合う24mmのメガネを持っていなかったのでモンキーで…。
メガネ至急買わなくては。

ベタベタだったマッドガードも綺麗にして戻しました。
走らせて丸1日以上経っても問題起きていません。
因みにオイルはレベルゲージ半分より少し上の状態で抜いたので、補充はしてません(少し前に補充したばかり)。

おまけ
カー用品店でふと思い立って買い添加しました。
中古で購入前、前オーナーの元で殆ど乗られていたかった期間が結構長かったことを聞いたのを思い出した為。
まぁ気休めです(笑)1本300円しないので。