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カゲカロの"マークさん" [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2020年7月30日

ドアモール再生 その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
右のリアドアにあるモールが、内部からサビが発生しており、見ての通りの有様となっていました。程度の良い中古品を探していましたが、どの車も同じようになってしまうのか、なかなか良い出物がありませんでした。とりあえず、出来るだけの再生をしてみようと思い立った次第です。
2
修理書を見てみると、この部分は設置にナットなどは使われておらず、パッチンピンとテープ等での接着で固定されているようです。ドアの内張りを外す必要はありませんでした。
3
外し・・・と言うか、剥がしにあたって周囲に傷を付けないように、モールの周りをマスキングテープで覆いました。二枚重ねにして、頑丈に貼り付けました。
4
内装剥がし等で使う、ピックツールを使って、てこの原理で剥がしました。両面テープで貼り付いていましたが、粘着力が落ちていたようで、それ程苦労することなく取れました。
5
こんな感じです。モールの下側、ボディ側の汚れは、35年の歴史を感じられる程に垢が溜まって・・・いましたが、ボディ側面の為か言うほどではないようにも感じました。装着前には、きっちりと磨いておくつもりです。
6
サビが特に酷かった、左端の部分です。ざっと見ただけですが、こちら側の被害はあまり無いように見えます。磨いてタッチアップする程度で良さそうですね。安心しました。
7
モールの裏側です。画面右端の部分は、内部のステーがグサグサに腐食しており、ミルフィーユ状になっていました。しかし、他の部分は案外しっかりしており、サビの兆候は見られません。何とか再生出来そうです。
8
内部からサビが発生し、表皮を内側から押し上げてボコボコになっています。このように裏側の表皮は薄いので浮き上がるのも分かるのですが、表側の厚いモールも変形してしまう程なので、サビというのは強いものなんですね・・・。コイツばかりは好きになれません(怒)

その2に続きます。

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この記事へのコメント

2020年7月31日 20:21
古い車は錆が一番堪えますね。自分もTE71レビンに乗っていた時10年落ちでしたが、70カローラは錆に弱く、リアフェンダーがダメでした。自分で修理しましたが若輩者で技術も拙く心が折れましたw
見た目と言うのは一番心のダメージに来ますね(´・ω・`)
コメントへの返答
2020年7月31日 21:10
こんばんはー!
仰る通り、サビは車も心も蝕みますよね・・・(汗)私も板金はお手上げですから、問答無用でプロにお任せです。
この程度のサビなら、まだやれるかなぁと思って、トライしてみました。自分の車ですからねー( ´ ▽ ` )ゞ

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