リフレッシュとチューニングフェスタ2022

いやー何年振り？の更新です。



今月開催されたチューニングフェスタに参加してきたので、その他もろもろ写真メインの記録です。


チューニングフェスタがらなにやら今年で最後とのことで、身内数台で参戦しようと話が盛り上がり…


数年前よりガスケット抜けにより全く乗ってなかったスカイライン、そのままではとても走れないので重い腰を上げて治すことに。






9月中旬のこと。

この時点ではまあ、メタルとガスケット、各シール交換位で安く済ませるつもりだったんですがそう甘くはなく…





シリンダーが摩耗限度超え、ヘッドはノッキング跡有り。

しぶしぶ純正オーバーサイズピストンをオーダー。

純正86.5mmピストン在庫あり！


ピストンリング納期未定！


間に合わんので、今年トラストから発売された鍛造ピストンキットを問い合わせると在庫残り1セット有り。

で仕方なく…










そしてナプレックへ加工へ送り出し、






この時10月初め、

チューニングフェスタは11/13

…間に合うのか。汗


加工待ちの間に、ブレーキ強化着手。














Z33ブレンボ、リアはジュラテックさんのブラケット使って350mmローター化




ナプレックさんも忙しいらしくて、エンジン加工が11月入ってもなかなか帰ってこなくてモヤモヤ。

何度かやり取りして納期の関係でヘッドはナプレック在庫のハイレスポンスキットに変更。

請求怖い…








帰ってきたー！

って、この時点で11/5日！







まずヘッド組み。エンジン間に合ってもシム間に合わなかったらアウトなのでまずシム測定。

別物ヘッドなのでシムは全て変更でしたが、スバルと日産部品では間に合わず、元職場の金型屋にシム研磨作業依頼してどうにか調達。


急いで組み組み。






コンロッドはノーマルで。



オイルポンプ ドライブカラー加工






圧縮は8.5狙い。









11/9日なんとか完成！








今回ジュラテックさんのR35コイルキットと直付けオイルブロックも導入。




ここに来て注文ミスで部品待ちで1日ロス…

後作業してリフト降りたのが11/11日

フェスタ2日前…(笑)


時間無いので長距離の慣らしは無理だけど、どうにか300kmは走らせて12日土曜晩にリセッティング。






なんとか間に合いました…




フェスタ当日は残念ながら雨。

とにかく怖かったです。(笑)

























結果は散々でしたが、出るか迷ったけど参加した最後のレースは楽しくて良い経験になりました。


ぶっつけ本番でしたが、クルマはトラブル無く走れて良かったです。



さあ、クルマ治ったし今度は久々に県人オフに行ってみるかな？