BMW(純正) アダプティブＭサスペンション  

試乗車の前期型M4にはアダプティブＭサスペンションのオプションが付いていなく、ホイールも19インチであったため市街地の乗り心地は、ちょっと固め。
それはスポーティーではあるが、
まるでポルシェ911カレラ(19inch PASM装着車) のような上下ゴツゴツ感のある乗り味であった。

目指すところは、グランドツアラー(GT)であったので、車両注文時に、このオプション追加した。(後付けはできないそうです。)

1/1000秒単位の速さでダンピング特性を自動調整する電子制御式の可変ダンパーで、減衰力を加速度や路面に応じて可変してくれる。

アダプティブＭサスペンションは、市街地での上下方向のゴツゴツ感をかなり軽減してくれる。もちろん、高速道路においてもフラットな乗り心地を実現してくれる。

後から、サスペンションをスポーツ系にいじるなら、このオプションは不要だが、
GTカーの方向性を追求するなら、これは必須だと感じた。

Mモデル以外にも用意されているが、
Mモデルのそれはエンジン＆DCT、ステアリングそれぞれの個別モード選択が可能で、より緻密なセッティングを行えるのが特徴だが、確かop価格27万円ぐらいと値段も高い。(>_<)