アルミテープで帯電ゼロを目指す

トヨタの新たな除電シリーズでシートの除電が話題になってるようです。


図のようにアキレスさんとの共同開発で静電気を車体に逃して除電するようです。

走行中の車両は図のように電荷が発生し、それがステアリングを通して人体に帯電→シートに帯電→ペダルに帯電→また人体に戻って蓄積されるようです。

これを解消するのが図の除電シートです。

除電する事によりハンドリング向上や走行安定性の向上、ノイズの軽減などのメリットがあるそうです。

私は手持ちのアルミテープをシート表面とシート骨格に跨ぐように貼りました。

除電シートは内部にフレーム等に繋げる配線があるそうで、これをヒントに作成しましたが、今イチ体感の域までは行きませんでした。

そこでみん友の「神聖ノンタマさん」の記事を参考にステアリングから静電気が来るのならば、そこで解消してしまえば良いと思いました。


コラムカバー内部にはすでにアルミと銅のサンドイッチバージョンテープを施工しておりこれ以上はないかなと思いましたが、トヨタ特許とノンタマさんの記事を元に外側ではありますが、ステアリング本体の裏側下部に貼りました。

さらにコラムカバーのステアリングからより近い所にパドルシフトの裏辺りに両サイド貼りました。


ステアリング全開切っても正面からチラ見程度なので見た目も良いです。

念の為、ブレーキペダルにも貼り増しを行いました。

100%ステアリングから除電は無理だと思うので少しでも人体に帯電するのを防ぐ予防措置です。

アクセルペダルにはすでに以前施工しており貼れる所がありませんでした。

ステアリングとコラムカバー、ブレーキペダルに貼り増しの結果ですが、貼り付けてすぐの近場のみでしたので大幅な変化はまだ感じません。

今週様子見て来週にでも結果をブログにしようと思います。


今回の使用テープはアルミ、銅共に寺岡製作所の導電性の物です。
テープ外周はギザ加工してます。