車のいろは〜最新のガソリン車とハイブリッドの損益分岐点〜

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

車のいろは、今回は最新の車で考える損益分岐点です。つまり、ガソリン車とハイブリッド車はどちらが得なのか、はたまた損なのかという話題に触れます。

ここ10年でガソリン車との価格差が縮まり、燃費差は開いてきたハイブリッド車。

そこで最新の販売車種を例に損益分岐点を考えます。

例に挙げるのは2023年現在で現行のヴォクシーS-Z（FF）のガソリン車とハイブリッド車です。


ガソリン車の価格は339万円、ハイブリッド車は374万円でその価格差は35万円です。

しかし、ハイブリッドには
・自動車税環境性能割
・重量税の免除
という優遇税があります。これによっておおよそ13万円が購入時に優遇されます。

実質の価格差は21万7000円程度。

カタログ燃費計算でハイブリッドは17.6km/L、ガソリン車で12.0km/Lなのでその差は5.6km/Lになります。

レギュラーガソリンを全国平均の165円で計算した場合、年間1万キロ走行すると想定して単純計算すると43750円の差が生まれます。

つまり5年で22万円程度の差が生まれるので、ここが損益分岐点になるわけです。

ですので、残価クレジットや3年、5年で車を買い替える方は、5年5万キロでハイブリッドとガソリンの価格差が0になり、10年又は10万キロ乗られるような使い方の方が22万円程度得になります。短期的にはハイブリッドは燃費で有利であってもお得ではないという事になります。

損得勘定のお話ですので、付加価値には触れませんが、リセールの面でもガソリン車の方が高い傾向に現在はあるので、そこを考慮して選択されるのが良いと思います。