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パーツレビュー

2022年7月15日

siecle / ジェイロード インテークディフューザー  

評価：
5
siecle / ジェイロード インテークディフューザー
極低速では、吸気ダクトが長いために酸欠気味なのですが、この商品を使うことで、静粛性を確保しながら吸気量を確保でき、出だしがとてもパワフルになりました。

また、負圧から吸気温度が僅かに下がるので、燃焼に寄与しています。

数値以上に体感できるのはすごいと感じています。

VTECのトルクの谷もなだらかになったようで、切り替わりがスムーズに感じます。

高回転では返ってパワーダウンするというレビューもありますが、高速道路でも回転数はせいぜい3000回転前後で、トルク感のアップを考えれば普通の用途で不満が出る事はまずないように感じます。

ホンダのエンジンはメカニカルな部分がまだ多く残っているので単純にこういったパーツで変化がでる面白さがあって満足してます。
定価17,600 円
入手ルート実店舗（その他） ※有限会社ジェイ・ロード様と共同確認

このレビューで紹介された商品

siecle / ジェイロード インテークディフューザー

4.36

siecle / ジェイロード インテークディフューザー

パーツレビュー件数：84件

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この記事へのコメント

Akakage
2022年7月15日 22:44
こんばんは。(^^)/

楽しそうだな〜って拝読しました。
ホンダは＂エンジン屋＂って言いますもんね。
手を入れても、怠けても、結果は如実に出ますね。
ドライバーズ・カーしか作らんって言い切る、
今や稀有なメーカーなのかも。(^-^)
コメントへの返答
2022年7月16日 6:48
おはようございます乁( ˙ω˙ 乁)

コメントありがとうございます😊

確かにそう思います。可変バルブタイミングなどは今はもう珍しくありませんが、他メーカーでは制御で切り替えているものも多いですね。

そういう意味ではホンダのVTECはアナログな部分が多いので面白いです。

また、この商品はオープンエア（キノコ型）のエアクリーナーより不純物を取り込むリスクや吸気音は純正のままなので効果のみを体感するにはもってこいと感じています。

吸気音はプラシーボも生んでしまいますし、環境音的には良くないというのが世情なので(⌒-⌒; )

吸気音が欲しい人には向きません。

プロフィール

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どぅりんりです。マイペースに自己満足を極めます！ 過去外資系航空機用エンジンメーカーや某自動車メーカーで開発エンジニアを経験、現在主夫として子育て奮闘中です。
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