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冬タイヤは3シーズン目に突入。ここまで累計15000km。
20000kmを超えればスタッドレスとしては終了見込み。
23-24 右前　右後　左前　左後　8000km(新古品)
24-25 右後　右前　左後　左前　7000km
25-26 左前　左後　右前　右後　(24-25に対し襷掛け)

夏タイヤは3シーズン走破(ここまで累計32000km)。
あと1~2シーズは使えるかな。
23 右前　右後　左前　左後
24 左後　左前　右後　右前　(襷掛け)
25 左前　左後　右前　右後　(前後入替)

左後

左前

右前

右後

低速で直進走行中にハンドルが左右にガタ付く様になり、
片減りタイヤで誤魔化し続けるのも限界が来ました。

2-3年前に購入した同じデザインの！？スペアタイヤに
履き替えました(無事、ガタ付きは解消されました)。

夜にクルマを見てみるとストップランプが点きっぱなし。
いろいろイジってるヒューズボックス周りを見ても
短絡してる様子は無し。配線図と睨めっこしても解決せず。

ボロボロになった樹脂部品がフロアマットに転がっており
調べてみるとストップランプスイッチのクッションと判明。
Amazonで純正同等品を購入し、修理完了。
純正品番：90541-06036

KURE(呉工業) LOOX(ルックス) ヘッドライト
クリア アンド プロテクト　を使いました。
黄ばんで白化していたヘッドライトライトでしたが
リフレクターが見える程に透明になりました。
黄ばみ除去初体験❗️手仕上げだけで驚きの効果‼️

◾️黄ばみ除去前


◾️取れた黄ばみ


◾️黄ばみ除去後


◾️ガラスコーティング塗布直後


◾️ガラスコーティング硬化後（塗布から5日後）

御用達のオイルに交換しました。
フィルタえお同時交換すると4リットルはギリギリです。
冬を挟んで1万km弱走行したオイルは真っ黒でした😳