熊猫印ロア補助ブレースセット取り付け概要

みんカラでは知らぬ者は居ない!?というほど有名なナイロンさん製の熊猫印ロアブレースセットの装着です。
取り付けたのは2ヶ月以上前……。
サボってごめんなさい。

装着方法は、正規の方法で入手されたのであればナイロンさんより丁寧な説明書が付属します。
今回は、写真をたくさん撮っていないということもあり、取り付け方のエッセンス的な部分だけ紹介します。

セット内容はこんな感じ。

左から
フロント・助手席側
フロント・運転席側
フロント・横棒
リア・横棒(2本)
リア・縦棒(2本)

となっています。
まぁ、間違って取り付くものではないですが、手戻りがあると非常に面倒くさくなりますから。

作業はジャッキアップせずとも可能です。
必然的に寝転がることになるので、敷物を用意しましょう。

あと、こういう場所(某カー用品店の駐車場の片隅)で作業する際は、左右のクルマに轢かれないように注意(笑)

バーの重ね順ですが、車体に近い方のバーの効果が大きくなるそうです。
我が車にはサイドシル補強バー(縦方向の補強)が付いているので、
純正ブレース→横棒→縦棒の順に重ねることにしました。

また、バーの接触面積が増えることで効果は上がるようで、大ワッシャー付きのボルトも推奨されていました。

一瞬、横棒→純正ブレース→縦棒の順なら接触面積最大では!?
と、思いましたが……
冷静に考えれば、一番効くであろう純正ブレースがボディに接していない時点でアウトだろうと思い、考え直しました(笑)

まず、一箇所ボルトを外し、そのボルトで止めるバーを通します。
この箇所は、まだボルトを通すだけ。
向こう側のバーが浮くまで締め付けたりしないように。

そうしたらバーの反対側に回り、この箇所のボルトで止めるバーを通します。
ブレースの重ね順を間違えないように!!

すべてのブレースが通ったら、干渉等確かめつつ本締めします。
特に、フロント横とリア縦の位置関係はかなりクリアランス狭いので注意です。

規定トルクですべてを締めれば終了!

フェンダーから覗くスチールの輝きが渋いです。
ざっくりで申し訳ないですが、こんな感じです！