リアローター交換

ブレンボのローターを楽天で購入。
ブレンボのローターは世界シェアNo1だそうですね。日本はガラパゴスなのでブレンボがNo1ではないと思います。特に高額という訳でもなく。
純正ローターは外周部とハブ部分の錆が嫌で、まだ半分を減ってないと思うが交換します。
ローターは意外にも固着もなく簡単に外れました。右です。

ダストがたい積してるのをクリーンアップします。センサーも外しました。
ハブの内側も回しながらセンサー読み取り面をクリーンアップ。
どういう訳か自分のポロはセンサーのエラーはまだないのです。そろそろ来るのでは？交換に備えて購入はヨーロッパのパーツメーカーのを購入するべきだと思う。中華製ノンブランドはすぐにダメになるから作業が増えるだけです。

ざっとですけどクリーンアップしました。
ボルト頭に挟まれた黒いニョンと突き出てるのがセンサー先端です。
余談ですがABSエラーが出た場合センサーだけでなくこのハブベアリング内側の面と内側外周のクリーンアップだけで交換せずともエラーは無くなるかも知れません。これは左です。

バックプレートという名のパーツは拭いただけです。錆粉を振りかけたような感じがほとんどでしたが、外周は本当に錆びてます。本当はワイヤブラシで錆を落としてから防錆塗装をするのがいいんですが、時間がかかるので又の機会にします。タイミング、決意、根気すべて今日は無いです。疲れてます。これは右です。

キャリパーをササっとクリーンアップして、パット摺動部とハブベアリングのローター取り付け面にカッパーグリス、キャリパーピンにラバーグリス、ブーツにはラバープロテクトを拭き、セオリー通りの復旧。

左センサー
自分確認用画像
車体側の爪が割れました。
樹脂の柔軟性が無くなってパキパキでした。
割れた爪を差し戻したらくさびの様に固定され良いようにロックされ、また爪を抜ける側に引き上げると正常に外せるモードになる。その状態でとりあえずもとに戻しました。横に突起があるコネクタです。上面の長い辺側に突起のある同形状のコネクタもあります。それはパッドのセンサーのカットしたのを持ってるんだけどそれは差し込めるがロックできない。仕方ないから、アマゾンで800円でこの車体側のコネクタを買いました。このままでは振動で外れるかもなので。これも後日交換で。

右センサー
センサーはアーテでした。
フロントはプレート塗装後に交換します。