バルブステムシール交換②

右が外したバルブステムシール。吸排共にカチカチでクラックが入っているものもある。
左は新品。

新品のオイルシールは、リップ部にオイル塗っておく。いちいち塗るのは面倒臭いので梱包されていたプチプチの上でオイルをかけた。

バルブステムにシールを挿入する際にリップにキズをつけないようにするキャップが4ケ付属されていたが、そのまま使うと取りづらいので10ｍm位カットして使った。

ステムシールを挿入したらプラグ用のソケットで密着するまで押し込む。

スプリングとリテーナを入れてからDIYスプリングコンプレッサでスプリングを縮めてピンセットでコッタをつまんでステムの溝の近くに置き、精密ドライバーで突いてセットした。このDIY工具の詳細を書こうと思ったが、オススメできないので書かない。分解しながら形状を考えて現物合わせで作ったが、使いづらくこいつのおかげでコッタが飛んでいき見つからない。落ちた周辺の砂利や土を掃除機で収集したものに磁石を近づけて吸着させてやっと見つけた。エンジンルーム内にも2回落ちた。２時間以上無駄にした。

アマゾンでこれを買って使用後、ヤフオクで売れば良かった。ただ今まで専用工具は作りながらやってきているので思いつかなかった。

ちなみに吸気側。さらに難作業、てこの作用点が近いので力をかけ続けるのが辛い。結局エンジンの上にボンネットを背にして乗って、両足で棒を踏みつけながらコッタを入れた。この工具は自宅にあった鉄スクラップのΦ16の鉄パイプをカットしてグラインダでとアーク溶接で製作。バー類もスクラップの中からからみつけたもの。

何とかステムシールの交換は終了した。
明日、カムとvanosを組付ければ完成だ。
今日は、疲労困憊です。
③へ続く