ブレーキとタイヤ交換（33,659Km）

こんばんは〜

もう少しで、地球一周した事になりますね、、、

素晴らしいV(^_^)V

確かに(笑)。
地球一周のコストがXX万円なら高くないかも(笑)。

アデナウの前、よく通るー。マーキュリー行く途中だから( ´艸｀)

あ、マーキュリーってそんなところ（？）にあるんですか。
今度連れてってください。

もうそろそろ会社はお休みモードですか？笑

いいペースのままガンガン走ってますね〜、素晴らしい！
日本一走ってる4.0？(^^)。

天皇誕生日まではなんとか出社します。（やる気がありそうに見せるのもサラリーマンの仕事のひとつなので(笑)）

22日の週はガンガン走りにいく予定です。
27日駆動方式別行きます？

すみません、いくつかご質問を！

_ぽ_さんの交換頻度からすると、R888などのＳタイヤは選択肢には入りませんか？

ローターは純正ですよね？

プロμの01は02とだいぶ違います？

ども。マジで答えるぜ(笑)。

①タイヤ変わると何でタイムが上がったのかわからないので同じの使ってます。（トロフェオに行かないのもそういう理由です。）あと325サイズがなかなかないのでそれも理由ではありますが。もう少しうまく（速く）なったらタイヤ変えるかもです。。。
②純正です。意外と安い。穴からクラックが広がりやすいのが欠点なので、スリットとかディンプルの方がいいのかもしれませんが。
③広場140キロくらいからのフルブレーキをするコース設定で走っただけなので、対フェードとかは全然わかりませんが、ブレーキのタッチはこちらの方がガッシリしていて好みです。02はブレーキ踏んだ時の感触がちょっぴり頼りないんですよね。01は初期からがっつり効いてくれるので個人的には安心感が高いです。ロック（ABS介入)間際のコントロール性はまだわかりませんが、姿勢つくるのに違和感は全然なかったです。
でもダストは同じくらい激しくでます。

丁寧なご回答ありがとうございます!!
めっちゃ参考にさせていただきます!!(>_<)/

ローターは仰る通り、穴からオタマジャクシになるのが早い気がするので、スリットの方がいいかもですね！といっても、_ぽ_さんのペースとは比較になりませんが(^^;)

社外品だとディンプル、スリット、E字（エンドレス）とか、いろいろ選べるんですけどね。ローターについては別にタイヤみたいにこだわりはなく、質が一定なら、あとは単純にコスパの問題です。マンタイのローターが「2倍もつ！」って書いてあったのですが、値段も2倍(以上）っぽかったのでやめました(笑)。

富士でお会いするの　楽しみにしております。(笑)
4・0はリヤ325なんですか？　今度がん見させてくだい
　あっ　山でなく　サーキットです！(爆)

こちらこそ楽しみにしております。最終週は頑張って通いますので。

997RSは3.8Lからリア325/30R19です。はっきり言って、4.0でもパワーに対して微妙なバランスなので、同サイズのGT2RSって大丈夫なのか、って感じです。

991ターボはめちゃ前輪が減る、ってアデナウ高麗さんが言ってましたが、そんなですか？