でびるやのブログ一覧

結局、pivotの60Φの油圧計を買いました。
前記事でいうところのプラン2です。
安く済ませたい。
まだ取り付けしてないけど油温計とサイズを合わせてあるのでそんなに違和感はないでしょう。
たぶん。
きっと。
色違うけど。
あまりにも気になるようなら塗りましょ。

装着予定メーターは、
回転計：pivot 80Φ
速度計：pivot デジタル
水温計：pivot デジタル
油温計：pivot 60Φ
油圧計：pivot 60Φ
電圧計：pivot デジタル
となります。
取付に必要なショートパーツなど含めて手元にある状態です。
これで必要な計器は揃ったかな。

前車のスイスポは配線剥き出しの適当装着だったけど、今回はエクステリアを綺麗にするんだからインテリアも流石にちょっと綺麗に収めようかなといったところ。
GR86はメーターフードが単品で簡単に取れる（ボルト２本とクリップだけ）ので、メーターをダッシュボード上に置いて配線をメーターフード脇から入れちゃえばそんなに苦労せずに出来そう。
たぶん。
きっと。
しらんけど。



あとはナビが欲しい。
KENWOODの9インチか10インチで迷ってます。
10インチの新型が欲しいけど、流石に無駄金かなぁ。
大人しく型落ち9インチを買うか…？
でも新型10インチがminiLEDとフルラミネート液晶で画面が見やすいと言われたら気になっちゃうじゃん…？？？
いやまぁカーナビにAdobe RGB 99%は完全に無駄といえば無駄なんですが…
新品が13万円くらいになったら欲しい。無理か。

ETC車載器も買わなきゃ。
10年以上前から使い続けてるので流石に更新しておきたい。
ETCの2.0とかナントカとか、よく分からないのでよく分かる人に聞いて買います。

買うものが多い…！

水温計と油温計と油圧計が欲しいという話。
GR86はエンジンシリンダーがそっぽ向いていて圧力＆温度異常に弱そうなので体調管理をしっかりしたい。
追加メーターを付けて日常的にご機嫌を伺う形でどうだろうか。


●手持ち
・pivot水温計（デジタル、センサー式、古い…ファンコン付きのアレ）
・pivot油温計（Φ60、センサー式、古い銀色リング（GEKKO？）…現行は黒色）
・（pivot GEKKOのタコメーター（LED改造して白赤にした）もある）

●求
・OBD接続の水温計
・センサー式の油温計
・センサー式の油圧計
・（JURANのボクサー用サンドイッチブロック7000円くらい）
・（備考：メーカーはできればpivotで揃えたい）

●出
・金



★プラン1：Defiの油圧計を買って、pivotのOBDデジタル水温計を父上車から奪う
価格：約20000円
良：一番安く済む。
悪：メーカーが違うのでデザインが全く合わない。
　　父上車から水温計が消える…けどまぁええやろ。しらんけど。

★プラン2：pivotのΦ60油圧計だけ買って、pivotのOBDデジタル水温計を父上車から奪う
価格：約25000円
良：安い。
悪：一応pivotで揃うけど見た目が全部違う…
　　父上車から水温計が消える。

★プラン3：pivotのΦ60油圧計だけ買って、水温計は頑張ってセンサーを付ける
価格：約25000円＋水温アダプタ＆ホース加工
良：安い。
悪：アッパーホースの加工が必要。できればやりたくない。
　　一応pivotで揃うけど見た目が全部違う…

★プラン4：pivotのΦ60油圧計とOBDΦ60水温計を買う
価格：約40000円（25000+15000）
良：サイズは揃う。お値段がそこそこする。
悪：油温計のリングとメーター発光色が揃わない…リングだけでも塗る？LEDも変えちゃう？

★プラン5：めんどくさいのでpivot LINK GAUGE-Xで3連メーター買っちゃう
価格：70000～80000円くらい
良：カッコイイし発展性がある。
悪：高い！
　　発展性といっても他に何か欲しいメーターあるか…？




ううーーーーーーーーーーーｎ
どうしよ。

オイルエレメントが上に付いてる車、最高ですね。
手が汚れない。
素晴らしい。
まぁ、ドレンから抜く時に0W-20が想定以上にシャバシャバで手が避けるの間に合わずにオイルまみれになりましたが。
過走行車向け5W-40とは全然違いますね…なんか適当な便利グッズ用意したい…

まだ428kmですが2500回転縛り終了です。
予定では500kmだったのですが、渋滞で2時間半アイドリングしてたからまぁそんなもんでしょ（適当）
ちょっとずつ回転数上げていって1000kmで慣らし終了、2000kmで本命オイルに入れ替えましょ。


GR86は基本的に楽しい車だけど、気に入らないところもちらほら。
今すぐやりたいことは、
・ブレーキパッド交換
・ECU書き換え
です。
ブレーキタッチが気に入らない＆単純にもっと摩擦係数高いほうが好み＆ファーストアイドル回転数高すぎてうるせえ＆アクセル離してもスロットルが閉じない。
早いところなんとかしたい。

運転がたのしい。

平たいので運転姿勢など気になるかなと思っていたのけれど杞憂でした。
思ったより遥かに運転しやすくて良いです。
もちろん視点は低いけどそれはそれ。
慣らしで街中を転がす程度だとハンドルもブレーキも素直で思った通りに動いて良いです。
事前情報で気になってたステアリングラックのブッシュのヨレはあんまり気にならないです。
足固めると分かっちゃうかなぁ？

不満点はもちろんあるけど少ない。
強いて言えば、

・アクセルペダルの位置が奥すぎ
・シフトアップ時のアクセル抜いてからスロットル閉じるまでが遅い（1〜4速は遅くて4〜6速だけ早いの何？？？）
・運転席が右向いてる
・シートがカスで腰が死ぬ
・サイドブレーキ下ろした時に最後まで下ろした感触がない
・サイドミラーで斜め前が見えない
・リア周りの大量のブッシュによる妙な動き

くらいでしょうか。
とはいえ、それぞれアクセルペダルスペーサー、ECU書き換え、シート&シートレール交換、サイドブレーキブーツ交換、サイドミラー交換、各種カラー&一部ピロアーム化でいい感じに納まりそう。
社外品がいっぱいあるので痒い所に手が届く。
素晴らしい。
お金はかかるけど、まぁまぁまぁ…何もなくて自作するしかないよりはね…
試行錯誤でひたすら時間がかかるからね…（思い出し顔）







あと、ボディカラーのD4Sってソリッド系ブラックだと思ってたらメタリック系なんですね…（小声）（カタログすら見てない）（見てから買えよ）

車高調と、
スタビ関係と、
マフラーと、
リアスポイラーと、
ワイドボディキットが届きました。

はえーよ。
車まだ来てないよ。
「〇〇は受注生産だから納期○ヶ月だよ」とは一体何だったのか。
納車後に届くつもりで買った部品によってすごい勢いで部屋が埋まっていく。
助けてくれ。


肝心のGR86は少し前に車体番号が出たっぽいです。
あとちょっとですね。
ちなみに今乗ってるアルト君の車検が今月中頃です。やばい。
あくしろよ。