シフトパネル分解〜スミ入れ〜復元の手順を記録として。

シフトパネルを外します。
まず、いじり防止付きのトルクスレンチ(T20)でアルミパネル(純正オプション)を外します。すると、ネジは緩んでるは、落下防止リングは行方不明だは…。
次にカバーを引っ張って外しますが持つ所が無いので、内装剥がしでちょっとこじって外します。下の方4ヶ所の爪とサイドブレーキ側に2ヶ所差し込まれてます。
それから、シフトノブを外します。これは先に外してもいいですね。

いじり防止付きトルクスレンチ(T20)
ピンセット
内装剥がし
ライト

シフトパネルとスライドカバーを外します。爪4ヶ所で止まってますが、かなり緩い爪です。
シフトロックボタンも外して掃除。単純に差し込んであるだけなので、落とさない様に。中に落ちると取り出すのが面倒だと思います。尚、スイッチとスプリングは組み付いて一体になっています。
パーツは中性洗剤で洗って、お化粧します。使ったのは、ガンダムマーカー。
シフト周りは、掃除をして組み立てていきます。手順はバラシの逆ですので、簡単です。
スライドカバーセット(方向性あり)して、シフトロックボタンとシフトパネルをパチンと組み付けます。
カバーをパチンと戻します。

ガンダムマーカー3色
ガンダムマーカー消しペン
中性洗剤
ブラシ
綿棒/爪楊枝
掃除機
ウェットシート/ペーパークロス

アルミパネル(純正オプション)にはスペーサーが落下防止リングで仮組みしておかないといけないんですが、リングが見当たらないので、爪楊枝を入れて落ちない様にしました。
そのアルミパネルを組み付けて、固定。先端の加工がされているネジは右下専用だそうです。なぜだろう?
最後にシフトノブを戻します。

爪楊枝
いじり防止付きトルクスレンチ(T20)

お化粧前後、こんな感じです。

お礼
あんちゃん(^^)さん、スミ入れ出来ました!!