| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXカスタム G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | S07Bターボーの力強さ、下からトルクがあります！室内空間の広さと使い勝手！シートアレンジの良さ！車体剛性！ |
| 不満な点 |
燃料タンク容量。 過走行なので仕方ないですが、少々故障がありましたけどおおかた片付いてきました。笑 ・ミリ波レーダーエーミング ・エンジンシステムエラー→触媒＆O2センサー＆IGコイル交換 ・ディスクローター交換 ・前後ダンパー交換 etc 過走行車なので消耗品交換でしょう |
| 総評 |
今まで普通車しか概念になく「所詮軽自動車」と高をくくっていた事を大いに反省し、今の自分に一番合った車になりました。 140千kmの過走行車ですが、全くそれを感じさせない車体剛性＆走行性能です。人気の高さがわかる使い易さと質感が満足です。 |
| デザイン |
5
スッキリとしたボディが使い易さと相まって気に入っています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
下からトルクがあり、且つ踏めばパワーがありとても使い易いエンジンです。
|
| 乗り心地 |
4
ハイトワゴンなのでロールが大きく、横風に少々影響されますが、全体的には悪くない乗り心地です。現在はタイヤ＆ホイールを15”→14"に変更して快適感UPしています。
＊過走行なのでそろそろ足回りのリフレッシュを検討しています。 |
| 積載性 |
5
シートアレンジが多彩です。自転車も搭載可能です。
|
| 燃費 |
4
乗り方で燃費も大きく変わりますが、十分満足な出来です。都内で12km/L前後、長距離で17km/L迄伸びます。
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| 価格 |
3
超人気車なので割高ですが仕方ないですね。
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| 故障経験 |
・エンジン失速→IGコイル ・エンジンシステムチェックランプ→触媒コンバータ ・エンジンシステムチェックランプ→O2センサー ・ミリ波レーダーエーミングetc |
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