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ロイパの愛車 [スバル レヴォーグ]

パーツレビュー

2024年2月23日

自作 スーパーリアクター  

評価:
5
自作 スーパーリアクター
以前投稿したN BOXさん作成のスーパーリアクターRXスペシャルのその後になります。

以前投稿した時はバッテリーのマイナス端子に繋いでいましたが、他に最適なところがあるのではないかと考え、フロントフェンダーのボルトに繋ぎ変えました。

暫くは満足していたのですが、1ヶ月くらい経過してくるとスーパーリアクターの特徴の一つでもあるケミカルを使わなくとも撥水をバッチバチにするという効果が次第に消えてきたので、再度バッテリーのマイナス端子に変更。

その際に面倒でやっていなかったECUリセット→ECU再学習も決行。ちょっと再学習は色々な速度域でやらなければならないので、高速であっても回りに車がいる時間帯には出来ません。ということで3時起きで再学習してきました(笑)

結果は…

……

………

大成功です!

ゼロ発進からターボラグがゼロとは言いませんが、ほぼゼロになり、高速まで一気に吹け上がってくれます。S#ならターボラグはないでしょうね。

直接の要因はターボが直ぐに効いてくれることと、パワクラの漆黒CVTオイルのおかげでゼロ発進時から、トルクがしっかりついてきていること、エンジンオイルのパワーロスがないことと等々ありますが、特にこのターボがラグなく直ぐに効いてくれるのはスーパーリアクターの静電気除去によるものだと思います。スバルのターボ車はどうしても下のトルクがスカスカするので、ラグなく直ぐにターボがアシストしてくれると出足のモッサリ感がなくなるわけです。

置く場所としては優先順位をつけるなら、スバル車においてはコンソール内→エンジンルームです。効果をより強く感じた順ですが、恐らくボディ下の静電気がスバル車は多いんだと思います。撥水バチバチはマイナス端子なんですけどね😅

  • オーソドックスなら、ここですね。
  • スバル車においては、ここが1番効果高いです。
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)

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この記事へのコメント

2024年2月23日 17:38
こんにちは
以前に感じた不調が電源制御デバイスがリアクターの発生する磁気の影響かな⁉︎と思っていたのが間違いで、バッテリーのオフオンによる再学習をしていなかったことが原因だということでしょうか?
他の車種ではバッテリー上にスーパーリアクターを載せたらエンジンチェックランプが点灯してしまってディーラーでリセットしてもらったという情報もあったものですから気になりました。
2024年2月24日 6:55
おはようございます
トヨタのハイブリッドは特に問題なくバリバリ効果出てますよ。
最近は素RXとスペシャル2機掛けでスゴいことになってます。

3レガシィは23年前の車なので、問題なしです。

初めての取り付けは一旦CPUのリセットした方が問題出ないと思いますね

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