行って来ました（昨日のこと）！！

　その昨日の続きですが、１．８Ｔに乗って見て！
外観は賛否ありますので、あえて乗って見た印象など。
乗ってすぐに、パワーシートが標準になったのは◎、ドラポジ合わせるのが楽になりました。中でもシートバックは電動の方が細かく調整できるので重宝しています。走り出す時のスタータースイッチには戸惑いましたが（笑）、出だしのトルク感は１．８Ｔとは思えないほどスムーズ＆トルクフル、やっぱりＣＶＴのワイドレシオ化その恩恵でしょうか？それよりもＦＳＩ化で最大トルク２５０Ｎｍとは驚きです（帰って来てカタログ見て納得）。
　走ってすぐにパワステの感じが軽いのでＢ７（前型式）を思い出しましたが、それでも適度な反力があるようで、少しチューニングされた感じありますね。そう加速中で変なアシスト力の抜けがなくなったので良くなったかも知れません。走ってしまえばクワトロ（４ＷＤ）の雰囲気も漂うような安定感。それでも適度にヨー方向が応答してくれる軽快感も持ち合わせて、個人的にはこれでも良いかなぁ（クワトロにこだわらなければ）、と思わせてくれるものありました。きっと高速道路でもしっかりした走りをしてくれるでしょう（高速試乗は次回のお楽しみにしておきます）。
　操作系ではＭＭＩ（画像）も便利です。途中オーディオの音量を探してしまいましたが（苦笑）、慣れればきっとナビから電話まで自在に使えることでしょう～。あとＡ／Ｔのセレクター、ゲートが無くなってしまったので、Ｒポジションが決まらずディーラーに戻るなり躊躇してしまいました。。。最後まで慣れないクルマではあったけれど、その楽しさを堪能して終えたのでした、^_^;