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2012年08月31日

巷で流行りのHV・EVですが、

最近のエゴカー補助金でゴキブリの如く増殖したハイブリッド車や電気自動車には全く食指が動かないオイラですが、
昭和５０年代にもこのようなクルマの先達のようなクルマがいて、メーカー等の試行錯誤っぷりが伺える映像を発見しましたｗｗｗ

未来のクルマってわけで無くて当時の現行モデルをベースにEV・HV化したクルマなので、
なかなか資料性の高い映像だと思います。

L４０系マックスクオーレ、S６０系ハイゼット５５ワイド、初代G10系シャレードにフィアット１２６風顔にしたEV、初代デルタワイドEV

２代目三菱デリカEV、SS３０初代アルト、ST３０キャリィのEV、ヤマト運輸がテスト使用したキャリィwide
EV

初代マツダタイタンのHVにニューポーターキャブEVは試作タイプから、動物園のシマウマダンプまでｗｗｗ
初代リアエンジンボンゴのEVにFAファミリアEV

極めつけは京都市交通局の三菱MPブルドックEVまで、おまる決壊級の映像でした。

特にダイハツ、マツダが力入れていた様で、ダイハツ本社池田工場内でのEVカーシェアリングシステムの実証実験や、
マツダテストコースでのポーターキャブのテスト走行など、見ごたえある内容で、
モブで出てくるクルマも当時の雰囲気を伝えてくれますｗｗｗｗｗ

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Posted at 2012/08/31 23:28:12

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Marchのひと 2012年9月1日 11:08 僕は少し前にあったツインのハイブリッドが欲しかったです。いや‥今でも欲しいぐらい。	コメントへの返答 2012年9月1日 13:20 こんにちは。スズキツイン…国民性と言うか、どうせ買うならそのクラスで一番大きなクルマを選ぶ日本人には全く売れず、僅か2年くらいで生産中止になってしまいましたね(涙) このクルマをiQクラスにして海外で売れば、現在でも生き延びていたことでしょう… ツインのガソリン車はたまに見ますけど、ハイブリッド車は今まで一度もお目にかかった事が無いッス…
白い変入 2012年9月1日 22:37 全部見てしまい我慢汁が止まりませんｗしかしまぁ，映像がなければ，中身は最近のものと変わりませんねぇ…いったい30年以上も何を開発していたんだか…というところですが，それはバブルのハイソカーブーム，90年台のRVブームや2000年台のミニバンブームと，まさにブームに踊らされてきて，マトモな技術開発して来なかったという事なんでしょうね…というか，普通車じゃなくて，配送車みたいな商用車から電動化すべきと言う動きをとっている当たり，当時のほうがよく考えているように思えますねぇ〜	コメントへの返答 2012年9月1日 23:51 この映像を見て、オイラも我慢汁洪水になりましたｗｗｗ基本的構造は昔から変わらないですけど、 EVには必要無いトランスミッションやクラッチが付いていたり、何かと微笑ましいおおらかな時代ってのが伝わってきますね。リチウムイオンバッテリーに三相交流電動機をVVVFインバータ制御にすれば、i- MiEVや日産リーフとなんら変わらないです。最近登場した日産セレナハイブリッドなんて、１０年前に１７０系クラウンにあったマイルドハイブリッドそのままじゃないですか…orz 技術は進歩してるようで、昔の技術の２番煎じみたいで、なんか子供騙しな業界ですよねｗｗｗｗ町の修理屋が直せないクルマって、却って技術の後退だと思うんですよ、オイラは（爆）
土方 K三 2012年9月2日 10:49 タイタンのハイブリット欲しい～～～～軽く逝っっちまった（＞＜）	コメントへの返答 2012年9月2日 22:59 タイタンのほかにもVキャンや、２代目、寅さんエルフも出演していて、エロい映像でしたｗｗｗ当時のハイブリッドだと当然鉛バッテリーなんで、重いわりに航続距離も短くて実用的じゃなかったでしょうね。このタイタン、現存していたらお宝ですなｗｗｗｗｗ
下川ミラ 2012年9月2日 13:05 コメント失礼します！ポーターキャブのハイブリット？全く同じ型でハイブリットなら…いやでも550ccはやっぱりガソリンオンリーで「ﾄﾞﾘｭﾝﾄﾞﾘｭﾝ！」サウンドじゃないとｗｗｗ EVがイマイチ分かりませ教えてください！	コメントへの返答 2012年9月2日 23:03 ポーターキャブはEVですね。 EVとはElectric-Vehicleの略で、電気自動車のことですよｗｗｗまぁ、電気自動車主体の映像ですので、こういうクルマばかり出てきますが、当時の雰囲気を味わうにはいいかと思い、うpしました（汗）
れお@もりも 2012年9月7日 16:18 マニアックすぎて興味深く見ちゃいましたこうして考えると、環境に関しての先進技術ってよくまずは商用車に取り入れられてる感じがしますよね商用車に関しては初代プリウスが出る何年も前に日野のブルーリボンやデーャブレンジャーに設定されてたHIMRやふそうのエアロスターに設定されてたMBECSなどが市販モデルにもありましたしねハイブリッドのトラックといえばダイナのハイブリッドは運転したことありますが、セルの音がせずにエンジンが掛かるのがどうも気持ち悪かったです(笑) やっぱりトラックはけたたましいセルの音と始動直後で回転数が上がった一息の音がないとしっくりきません(＾＾;)	コメントへの返答 2012年9月8日 16:12 やはり、商用車のほうがデータ取りするにも楽でしょうし、構造もシンプルなんで、改造しやすいってのが多少でもあるんでしょうかね。ウチの使い方だとハイブリッドは効果が薄いッスｗｗハイブリッド車のスターター音がせずにシュルンと掛かるのも不気味ですけど、最近のコモンレール式のクランキングの長さも嫌ですね～ｗｗｗｗやっぱり、15Bのようにクランク1回転しないうちに始動しないと気持ち悪いッス。

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Marchのひと 2012年9月1日 11:08 僕は少し前にあったツインのハイブリッドが欲しかったです。いや‥今でも欲しいぐらい。	コメントへの返答 2012年9月1日 13:20 こんにちは。スズキツイン…国民性と言うか、どうせ買うならそのクラスで一番大きなクルマを選ぶ日本人には全く売れず、僅か2年くらいで生産中止になってしまいましたね(涙) このクルマをiQクラスにして海外で売れば、現在でも生き延びていたことでしょう… ツインのガソリン車はたまに見ますけど、ハイブリッド車は今まで一度もお目にかかった事が無いッス…
白い変入 2012年9月1日 22:37 全部見てしまい我慢汁が止まりませんｗしかしまぁ，映像がなければ，中身は最近のものと変わりませんねぇ…いったい30年以上も何を開発していたんだか…というところですが，それはバブルのハイソカーブーム，90年台のRVブームや2000年台のミニバンブームと，まさにブームに踊らされてきて，マトモな技術開発して来なかったという事なんでしょうね…というか，普通車じゃなくて，配送車みたいな商用車から電動化すべきと言う動きをとっている当たり，当時のほうがよく考えているように思えますねぇ〜	コメントへの返答 2012年9月1日 23:51 この映像を見て、オイラも我慢汁洪水になりましたｗｗｗ基本的構造は昔から変わらないですけど、 EVには必要無いトランスミッションやクラッチが付いていたり、何かと微笑ましいおおらかな時代ってのが伝わってきますね。リチウムイオンバッテリーに三相交流電動機をVVVFインバータ制御にすれば、i- MiEVや日産リーフとなんら変わらないです。最近登場した日産セレナハイブリッドなんて、１０年前に１７０系クラウンにあったマイルドハイブリッドそのままじゃないですか…orz 技術は進歩してるようで、昔の技術の２番煎じみたいで、なんか子供騙しな業界ですよねｗｗｗｗ町の修理屋が直せないクルマって、却って技術の後退だと思うんですよ、オイラは（爆）
土方 K三 2012年9月2日 10:49 タイタンのハイブリット欲しい～～～～軽く逝っっちまった（＞＜）	コメントへの返答 2012年9月2日 22:59 タイタンのほかにもVキャンや、２代目、寅さんエルフも出演していて、エロい映像でしたｗｗｗ当時のハイブリッドだと当然鉛バッテリーなんで、重いわりに航続距離も短くて実用的じゃなかったでしょうね。このタイタン、現存していたらお宝ですなｗｗｗｗｗ
下川ミラ 2012年9月2日 13:05 コメント失礼します！ポーターキャブのハイブリット？全く同じ型でハイブリットなら…いやでも550ccはやっぱりガソリンオンリーで「ﾄﾞﾘｭﾝﾄﾞﾘｭﾝ！」サウンドじゃないとｗｗｗ EVがイマイチ分かりませ教えてください！	コメントへの返答 2012年9月2日 23:03 ポーターキャブはEVですね。 EVとはElectric-Vehicleの略で、電気自動車のことですよｗｗｗまぁ、電気自動車主体の映像ですので、こういうクルマばかり出てきますが、当時の雰囲気を味わうにはいいかと思い、うpしました（汗）
れお@もりも 2012年9月7日 16:18 マニアックすぎて興味深く見ちゃいましたこうして考えると、環境に関しての先進技術ってよくまずは商用車に取り入れられてる感じがしますよね商用車に関しては初代プリウスが出る何年も前に日野のブルーリボンやデーャブレンジャーに設定されてたHIMRやふそうのエアロスターに設定されてたMBECSなどが市販モデルにもありましたしねハイブリッドのトラックといえばダイナのハイブリッドは運転したことありますが、セルの音がせずにエンジンが掛かるのがどうも気持ち悪かったです(笑) やっぱりトラックはけたたましいセルの音と始動直後で回転数が上がった一息の音がないとしっくりきません(＾＾;)	コメントへの返答 2012年9月8日 16:12 やはり、商用車のほうがデータ取りするにも楽でしょうし、構造もシンプルなんで、改造しやすいってのが多少でもあるんでしょうかね。ウチの使い方だとハイブリッドは効果が薄いッスｗｗハイブリッド車のスターター音がせずにシュルンと掛かるのも不気味ですけど、最近のコモンレール式のクランキングの長さも嫌ですね～ｗｗｗｗやっぱり、15Bのようにクランク1回転しないうちに始動しないと気持ち悪いッス。

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