トラ蔵のブログ一覧

買ってしまいました。

ミラじゃなくてクオーレなんですけどね～

実車見たわけじゃないですけど、貨物と違って乗用なんで作りが豪華です。

組み立て説明書に不要パーツとして、オーバーフェンダーや小径ステアなど書いてあるのは

さすが、族車プラモで一世を風靡したアオシマ文化教材社です。

作らないで取っておこうかな～

ここは約2年弱前に某地元遊園地と某地元有力4WDショップが開いたオフロードコース跡地です。

実質1年位で閉鎖になったでしょうか？

某有名ドライバーを招いてのオープニングイベント、その他TVや雑誌の取材等、華々しくオープンしたにもかかわらず、すぐに潰れました。

あの時、ショップにベッタリの客だかスタッフだか解らん常連の連中もどこ行ったんでしょうか．．．

潮が退くようにサ～ッと居なくなったんでしょうね。

やはり、日本って国はモータースポーツが根付かないって言うか、周辺産業も含めてモータースポーツでメシが食えないって実情も遠因のひとつでしょうか？

オンロードの世界でもほんの一部の人達しかプロになれず、世界へ出てもあまり良い成績をここのところ出してませんね。

それをサポートするメーカーやチューニングパーツメーカーも撤退やら倒産やらで、まったくやる気が無く
それが悪循環になってるような気がします。

オンロードの世界ですら、この状態ですからマイナーなオフロードはこのまま行くと完全に廃れてしまうでしょうね。

．．．と閉鎖され、荒れ放題の元オフロードコースを眺めて思いにふけるオイラでした。

日本も欧米諸国のように、モータースポーツでメシが食える環境を整備して欲しいものです。

若者のクルマ離れが進んでるなんていってますが、この世界でメシが食えるようになったら今の若いモンも欲しがるような車も作れて、しかも売れるんではないでしょうか？

ちょっと話が飛躍しすぎましたね～（汗）

20時頃ウチに帰り、居間でテレビ見ながら晩酌していたところ、グリコ　ウォータリングキスミントのCMが流れてきました。

普通の人なら、「椎名林檎　キレイな人だな．．．」くらいしか思わないでしょうが、オイラの場合、

「後ろの初代日野セレガFC、エライシャコタンやな～．．．」

って思いながら見てました。

クラウチングモードにしている割にはリヤも下がってるし、エアサスのエア抜いたんかな？

なんて考えるオイラはやっぱり変態なんでしょうか．．．

観光バスもシャコタンにするとカッコイイですね～

ノンステップバスの低さも好みッス!!

たまの休みですが、夕方に小遣い稼ぎのバイトがあるため遠くまで行けず．．．

どうやって夕方まで時間潰そうか？って考えたところ思い浮かんだのが、新津鉄道資料館でした。

入場料￥200払って中に入ると、これがまた長くいても飽きない！

マイナーな資料館なので人も少ないし、落ち着いて見れる。元新津機関区所属の機関士さんが付きっ切りで説明してくれる．．．

とてもいい場所です。

オイラ的に萌えなモノが写真の保線用モーターカーでした。

スピードメーターにMatudaの文字が．．．下から覗くとなにやら得体の知れない空冷Vツインのエンジンが．．．

大きさからして1000ｃｃ位でしょうか？

これは幻のトラック、マツダロンパーのエンジンっぽいッス!!

いゃ～感動しましたゎ。

この資料館、車両などは無いですが、気動車のエンジンや液体変速機、電車の制御器などの個別のパーツ類が詳しく展示してあります。

中でも気動車の駆動系の説明や資料は大宮の鉄博を凌いでますね～

鉄分多い人にはおすすめスポットっス！

とりあえず形になったミラ・パルコを運ぶ為に久々にジムトラとトレッカーを出動させました。

2ヶ月ぶりに乗りましたが、窮屈なドライビングポジションですね～

ミラをトレッカーに載せ、その辺を一周廻ってきましたが、ナンバーが無いクルマ引っ張ってもいいんですかね？（汗）

大型のレッカー車がフレームだけの大型を引っ張ってるのを見たことあるのでまぁ良しとしましょう。