RST Adventer-X Touring Boots  

快速ゴキゲンの 890DUKE-R ですが、泣き言も有ります。エンジンからの熱がすごいです。走行中はともかく、夏場の渋滞にはスネからふくらはぎにかけて、熱くて溜まりません。
今まではショートブーツでしたが、本格的な夏の熱対策と、長距離ツーリングを快適にするためロングブーツを購入しました。

久しぶりのロングブーツ、もとよりモトクロス用みたいなゴッツイのが好みなのですが、DUKE-R にモトクロスブーツは無いなぁ。ツーリングをメインに使うので、アドベンチャーツアラー向けのロックベルト付で、パンツがインでもアウトでも使える防水ブーツがイイと物色。
流行りのモデルですので色々在りますが、概ね4～5万と手を出しにくい価格帯です。が！海外通販の motardinn で、このRST 社のアドベンチャーモデルを ¥2.1万で発見、送料入れても 2.5万ほどでした。これならとゲットしました。
注文からほぼ2週間で到着。

★開封★
デザイン、仕上がりは期待通りです。雑な造りではありません。強いて言えば、プラスチックのバックル開閉にしっかり感が感じられないこと。
サイズは普段 26~26.5cm ですので 42 をチョイスしました。足首付近が堅く余り開かなくて小さ過ぎかと思いましたが、履いてしまえばキツくなくほぼぴったりでした。
ただ・・このブーツは見た目からツアラー向けブーツにダートっぽい装備と思っていました。履いた所、コレは！まるでモトクロスブーツです。スネのプロテクターが小さいものの足首はガッチリ保護され、安心感が凄いです。勿論、足首はほとんど動きません!? 違う意味で大丈夫か!?


★使用感★
～まずはパンツーインから～
しっかりしたホールドで走行、特に高速は快適です。ショートブーツにはない安心感です。
半面、停車時に足首を延ば..せず、接地するタイミングが分からなくて怖い。慣れるしかない。
意外にもシフトアップ、ニュートラル、フットブレーキは全く問題なし(ソールの鍔で引っ掛けて上げているみたい)。が、シフトダウンは、ステップから足を放してレバー踏んでダウンしてました。まぁ 200km走行後には馴染んで大分足首が動く様になったので、そのうちスムーズに出来るようになるだろう。

～次はパンツーアウトで～
ホールドは減るものの足首が動かしやすくなって、市街地ならこっちの方が断然楽。ただしパンツの裾が開きっぱなしでバタつくのが気になります。裾の押さえがいるかな？

高速道路と市街地で裾入れ直しはやってられないので、どう履きこなすか、暫く試していきます。

あっと、肝心のエンジン熱は全く感じなくなりました。期待通りで良かったです。