Dr. Bananeのブログ一覧

お盆明けから仕事が山のように襲ってくるので、八月の前半は沢山休みを取って、久しぶりのEuropa Sを堪能しました。その最終日8/16に名阪Eコースで行われた名阪ドライビングレッスン（通称:MDL）に参加しました。

まずは前日の騒動から～10日前には美浜サーキットジムカーナに参加していたので、バッテリーがあがることはないだろうとタカをくくっていましたが、まさかのエンジン始動不能…クランキングもしないので、ついにエンジンが壊れたかと思いました（やったぜ！～謎）。


FA社長にメッセンジャーで動画を送ったところ、やはりバッテリーの電圧不足ではないかとのこと。ラパンとブースターケーブルでつないでやると、しばらくしてちゃんとクランキングした後始動しました。

購入時から付いているバッテリーです。そろそろ交換しないとダメですね。

今回はバッチリ空調服を購入し暑さ対策を行いましたが、割かし涼しい気候だったので必要なかったかも…もったいないので取りあえず着ましたw


それから何年かぶりに吉田さんにも会いました。FDは売ってしまったとのことで、S660で参加されていました。流石にJAF cup winnerだけあって、鋭い走りは顕在でした。


私の走りはというと、タイヤのせいか何なのか、思ったほどタイムは伸びず、NDロードスターに1～2秒離される始末…多分、1速の区間が遅いのだろうと思います。ターン1回につき0.5秒離されると考えれば辻褄が合う…。

午後からの走行は、サイドブレーキを引くタイミングと、コースにおける1速と2速の比較に注力していたためか、1本ちゃんとまとめる走行ができませんでした。

結局、ベストタイムは午前中最後に走った３本目でした（鈴木先生、外撮りありがとうございます！）。

↓車載


幻のベストタイムは午後の5本目、最後の360°ターンを回せていればNDに追いついたのですが…（鈴木先生、本当にありがとうございます！）

↓車載


そして最後の6本目にヤラかしました～涙（鈴木先生、心から感謝いたします！）

↓車載


車載を見直していると、なぜか急に左にステアしており、その瞬間にリアが飛んでいったのが判ります。なぜ左にステアしたのかは今となっては分かりませんが、無意識にカウンターを当てたのかの知れません。いずれにせよ美浜サーキットジムカーナSSPのゴール前シケインのように行けると思ったのですが、オーバースピードでした…涙
あと、若い時の反射神経と動体視力なら立て直せたかもしれん…いやだ、いやだ。

クルマは奇跡的に無事でしたが、砂まみれとなりました。


ボディのひび割れは左右のフロントフェンダーに広がっていました。拡大傾向ですが、これは今回のスピンとは無関係と思われます。フルブレーキングでフロントフェンダーとタイヤが当たっているのかもしれませんね。



川脇さんからは以前からサイドブレーキを引くタイミングが早すぎることを指摘して頂いておりましたが、今回も同様でした…進歩なしですなぁ。
しかし、今回は1本毎に車載と外撮り（鈴木先生♡）を何度も見直して、ようやく自分の悪いクセ自覚出来てきました。特に右ターンで顕著です。修正すれば、ターンでもう少しNDロードスターに追いつけるかも…練習あるのみですね。

とはいえ、楽しかったジムカーナも再度しばらくお休みです～仕事が忙しくなるので、10月初旬が過ぎるまでは仕事に集中します！

ようやくEuropa Sが走れるようになったので、ウキウキしながら８か月ぶりにジムカーナ走行をしてきました！

まずは8/2(日)にFA練習会＠名阪Cのオフィシャルで参加。旗振りの合間に走りなれた名阪でBPSダンパーの感触を確かめました。
タイヤが1年前の履きっぱなしの中古β11です。減衰調整などは行わず、ひたすら走り込みました。
AM best

PM best

サイドターンがイマイチなのは今まで通りですが、コースではブレーキとアクセルで自在に姿勢をコントロールできるので、ついついやりすぎてしまいます。
運転していて久しぶりに楽しいと感じました。走行後、左フェンダーが割れているのに気づきました。FRPなので、錆びることはないけど、いずれ直します。


つづいて、8/5(水)は川村さんに会いに美浜サーキットジムカーナDAYに参加しました。オフィシャルではないので、のんびりと練習。

今回は川村さんに動きを見てもらいながら、減衰調整を行いました。（タイムはおいておいて）とにかく運転していて楽しいので、気が大きくなってついついやりすぎてしまいます。自制心が必要です。
AM SSA best

PM SSP best


とにかく運転しやすくなりました。ダンパーでこれだけ変わるのかというのは、とても勉強になりました。
今まで不満だった、リア周りの剛性不足やサイドターンのやり難さまで感じなくなったのは何故でしょうね？
安い買い物ではありませんが、思い切ってダンパー変えて良かったと思います。

忘れもしない、11月30日に右のリアショックが折れてから、8か月。
ようやく、ヨーロッパが自宅に帰還しました！～たぶん近所の人は、ジムカーナを諦めてもう売り払ったと思っていたに違いない(笑)。


というわけで、エナペタルからAzur black progress damper (BPSダンパー)に変更しました。全日本ドライバーみたいだぜ…！

↑フロント

↑リア

そもそも、全長調整できないエナペタルにはいろいろと不満があったので、ショックを折れたのを機に、AZUR川村さんにお願いした次第です。
Europa Sの足回りなんて、どうせエキシージとかエリーゼと同じでしょ～なんて誤解されがちですが、実際は違います。見ての通り、カツカツです。
リアに至っては、減衰調整ダイアルを組み込むことが出来ず、リアショックを外して、先端から6角を入れて調整する仕様です。


↑実際にやってみましたが、割とイケそう。ただ、リアの減衰は最も良く触ると思うので、毎回これを繰り返すのかと思うと少し鬱ですが…。

引き取り時に試運転した感想は、エナペタルよりも乗り心地がよく、シットリとしたハンドリングになりました。路面追従性が高そうな印象です。

今年は地区戦も残すところあと2戦ですが、次戦は所用があり出れません。
あと一戦をどうするか悩み中ですが、取りあえず錆びついた運転を何とかするべく練習したいと思います。

2008年にSW20で西フェスに出場して以来、１７年ぶりにスポーツランド タマダに遠征してきました。

さるくら遠征以降、ジムカーナに励む方々を羨望の眼差しで遠くから眺めながら、相変わらず仕事で忙しくしておりましたが、11月の最終週と12月の1週目だけは、少しだけ仕事量が減ります。働き方改革による有給休暇の消化義務もはたしていないので、自動的にこの時期に休みを消化することになります（ちなみに3日間の夏季特別休暇も消化できていない。。。涙）。
この期間を利用してなんとかクルマで走りに行きたい！と思っていたところ、嫁様から「日曜日は子供を連れて女子会するから自由に遊んできて良いよ」という有難いお言葉を頂きました。年に一回あるかどうかの有難いお言葉ですので、これを無視するわけにはいかない～「火曜日に言われても…」というのをグッと堪えて、必死で練習会を探しました。
ところがこの週末(11/30)に限って、近所でジムカーナ練習会やサーキット走行が出来そうにない。翌週(12/7)ならあるのに…かといって、1日家で一人ダラダラと過ごすのは絶対嫌だったので、遠征も視野に入れて必死でネット検索したところ、なんと広島のSL TAMADAで「Gカップ」という楽しそうなイベントがあるではないか！

https://www.sl-tamada.com/gymkhana/Gcup/untitled.html

これは行くしかない！Googleさんで所要時間を調べると滋賀から5時間～うん、前泊すれば大したことない～土曜日は、午前中仕事だけど、それが終わってから準備して出発、夜には広島に着くことが出来る。日曜日も、日付変わる前には滋賀に帰ることができるし、余裕でしょう。ウキウキしながら、事前エントリーとカレーの予約、宿を手配しました。

土曜日は何故か仕事が終わらず、お昼を食べる暇もなく、帰宅したのは4時半～このぐらいから雲行きが怪しい感じがしてましたが、薄暗い中、必死でタイヤ交換も含めて準備をしました。そして滋賀を出たのが午後6時～これは広島の宿には12時になるかもしれない。宿に遅れる旨の一報を入れて、山陽道を爆走し、何とか午後10時半ぐらいには宿に到着しました。4時間の距離なら、前泊要らんかったかも。



Gカップは初めてなので、となりの地元S660の方に色々と教えて頂きながら、準備をしました。また中国地区の部会長の方が、私と私のクルマ（NSX・SW）のことを覚えてくださっていて感激しました～昔は私もそれなりに頑張っていたんだね。







難しいターンは無いですが、コーナリングが必要で色々と考える良いコース。半年間は同じコースを使用するようです。完熟歩行しながら、SWで速く走れなかった理由が、今なら解かるような気がしました。





初心者向けの練習会兼競技会と思っていましたが、地元の速い方々も参加しており、大変勉強になりました。何とか棚ボタで3位を頂きましたが、タイム差がえげつないです。。。焦。それでもさるくら以来のスポーツ走行を楽しめました♪



帰り道、2時間ほど走ったところで、右リアからものすごい異音が発生するようになり、途中の福石PAでストップ。FA福永社長に電話で指示を頂き、車両を確認。なんと右リアのショックが折れていました。



これ以上自走は困難となり、日付の変わったぐらいにコージ君が迎えに来てくれました。いつも本当にありがとうございます。



結局家に着いたのは、午前2時半～でも、楽しかったので、来年も10月のスーパーGカップには参加しようと思います。

しかし、クルマが壊れたので12月に有給とっても走れなくなってしまいました。。。トホホ