助手席フロア切り上げ (フロントパイプ部分) ①

汚い画ですんません。

助手席足元フロア。
下にフロントパイプが通っているとこです。
ここ、フロントパイプの熱でアンダーコートが溶け、塗装もなんか焦げています。

昔からフロア叩いてクリアランス確保していたんですが、HPIのデュアルを入れて、エンジンも上げてて、尚且つアッパーカット喰らったことがあるので、フロントパイプとフロアのクリアランスは叩いても1cm全然無いくらいでした。


溶接するので、少し周辺のアンダーコートは剥がしてあります（汚

現状は、叩いているんですが、当たらないように昔適当にでっかいハンマーでぶっ叩いただけなのでパネルの形状から、こんな感じに谷になってしまってます。

こうなるとここはこれ以上裏から叩いても上がらず、シワになるだけで。

谷になってしまう前に斜めにうまく叩いて行けば上げることもできますが、パネル繋ぎ目が剥離したり千切れるリスクもあります。

リブの部分も潰れちゃうとこれ以上上がりません。

車体下部から。

かなり叩いていますがこれが限界。

ということで、、

　
切る。

　
どんどん切る。

　
開く

谷になってたとこ

釘抜きで起こしていく。

で、裏から叩き上げる。

あとは平らにしておく。

リブになってたとこから、後方にも切る

　
開く。

結局こんな感じで切り目入れて引っ張り上げた。

後で前方にもっと切り込んでいった

更に裏からガシガシ叩き

開いては叩き、

叩き叩き


ミッションがお邪魔でやりにくい。
後日たぶんミッション降ろす予定だからミッション降ろしてからこういう作業やればいいのに、やりたくなったら止められないﾏｲﾊｰﾄ（ｱﾎｳ

折り返し

折り返したとこ（赤）を叩いていき、ブルーの内側(折り返しの内側)と、オレンジの切れ目が接するくらいまでやる。

ミッションが邪魔なので、叩ききれず、バールで広げたり。
説明しにくいから端折るw

後で合わせ面を室内側から溶接して、折り返しを戻して(広げて)、折り返しの鉄板切ってグラインダーで平らにする、って感じ。

前側。
パネルの重なり部分。
余分になる鉄板は切る

アバウト

気に入らないならもっと開く。

茶色いのはサビじゃなくてパネルのシール。

溶接すると盛大に燃えてすごいケムでボヤ騒ぎ

ガシガシ。。

叩き上げがおおむね納得いくとこまでいったら、同様にパネルを合わせて、

溶接する。

で余分にハミ出た鉄板は切る取る

室内から溶接するので、TIG溶接でやりました。

上に配線通ってるので、半自動だと火花でまとめて燃えちゃうと困るので。
ただ、あまり好きじゃない。時間使うし。
とか言いつつなんやかんや結局最後の方半自動でやったり。

中央辺りは隙間もかなりあったので埋めながらやりました。


後で気づいたんですが、、、
矢印のお尻のとこ、クラックというか裂けが！
よく見ると3枚目の画像でもわかりますが。
ちょうどめっちゃ熱害受けて焦げてたとこ。
裏側はパネル少し錆びてた。

てことでとりあえず、
画像ではわかりにくいけど、ブルーのようにかなり上がってきた。

フロアが異様にモッコリ。　
切り上げた鉄板が3cmくらいだから、フロアトンネル側は普通にガシガシ叩いたとこから単純に更に3cmは上がった。
ただフレーム側はフレームとパネルの合わせがあるからそこまで上げれない。
ここからもうちょい叩ける。

助手席に乗る人、若干狭くなりますがごめんチャイ。

割り切るなら、バッサリ四角くフロア切り落として、箱状とかにすればいいしその方が手っ取り早いけど、街乗りするし（予定）、家族とか友達乗せることもあるだろうし（予定）



で、オレンジのとこも叩いて曲げて

室内から溶接。

1か所ズボッと大き目の穴開けてしまい、盛りましたが、カーペットとフロアマットで見えなくなるので削ったりせずこのままでー

左側はパネルクラック埋めたの。
錆びてたせいか叩いて延びてか薄くて、穴が広がり時間がかかったよ

結局こんな形状で。

これで排気系のレイアウトは問題ない、ってかもっと上げれる。エンジンも。

ただ、なんか気に入らない部分もあるのでもう少し手を入れようと思う。

あと熱害対策で、裏側に遮熱板作るか遮熱シート貼るかしようと思う。

ここまでやっておいてあれだけど、やっぱざっくり切って鉄板で作り直そうかな。。

別に車高ベタベタにしようとかじゃなくて、トラブル対策や、余分なものが下に出っ張らなければ安全に車高下げれますのでそこ狙ってます色々と。
この前のマフラーや、メンバーも同様で。　
　

日が暮れてしまったので一旦終わり。