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pozio@ぷっさんの"ミラノ風おじか" [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2025年5月18日

車高調 アッパーマウント交換 SS40

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
そろそろちゃんとしないといけないと思い。
フロントの車高調。
ピロガタが出てしまってから、アッパーマウントはずっと強引な流用をしてましたので。
2
CUSCOの。

アッパーマウントのボルトが、
M8が生えてて、セルボならほんとはこれでいいんだけど、自分のセルボはM10のボルトを使うよう拡張していたので、M10に打ち変えないといけない。
めんどくさ。

思いつきの流用は後々面倒くさくなることもあり。
3
仕方ないのでプレスで抜いた。

流用なのでマウントの形も整え。
4
M10が圧入できるようにステップドリルで拡張。
5
旧スズキ用のハブボルトを使う。
6
左側、M10にしました。

7
はい、めでたしです。


アッパーマウントのナット、タワーバーを噛んでないとこのナットがサビサビだけどそのうち新しくしますw

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この記事へのコメント

2025年5月26日 21:48
質問お願いいたします。
ピロアッパーは、何の車種の流用でしょうか?
よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2025年5月27日 8:32
こんにちは。
ご質問ありがとうございます。ショック(車高調)が流用なので参考になるかわかりませんが、ピロアッパーはパジェロミニH56AのMTターボ用です。メーカーはCUSCOです。穴位置は合いますが、外周の干渉箇所などは車体により少し削る必要があるかもしれません。
よろしくお願いいたします。
2025年5月27日 21:46
ご連絡ありがとうございます。
とても参考になりました。
2025年5月29日 20:15
お世話になります。
先日はありがとうございましたm(__)m
質問よろしいでしょうか?
他社流用のフロント車高調にした場合、ブレーキホースは、何を使用しておりますか?
ss40アルトに載っていますが、フロントはブレーキホースが2分割になっており、困っております。
ご存じであれば、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2025年5月29日 22:46
ありがとうございます。
うちのは、ブレーキ周りは以前所有していたマイティボーイから移植しているのですが、ディスクブレーキ仕様に換装していて、ブレーキホースはF5Bエンジン搭載のアルトワークスからのものだった記憶がありますがかなり前の事で、記録も残していなかったので定かではないです。しかし、この辺りのスズキは確かF6Aエンジン搭載時代のアルトやワゴンRやセルボ辺りまで品番が共通だったりしてブレーキホースは流用が効いたはずです。ドラムブレーキだとするとちょっとわからんです。なんだか参考にならなかったらスミマセン。また何かありましたらメッセージください🙇‍♂️
2025年5月30日 20:55
お世話になります。いきなりのご質問に対して親身にご回答いただきありがとうございましたm(__)mとても参考になりました。

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