ブリーザーカバー/オイル漏れ修理_1

ブリーザーカバーとオイルフィラーネックの付け根からオイル漏れがあったので、バルブカバーのガスケットの交換（予防）と併せて修理しました。

先ずはブリーザーホースを外しましたが、これがやたら固い…
どのみち新品に交換するので、破壊を恐れずホースクランプでガッチリ掴んで引抜きました。

Parts # 1120180182 1本
Parts # 1120180282 1本
Parts # 1120180382 1本
Parts # 1120180482 1本

次にサプレッサーを外し、イグニッションコイルを外します。
丸見えになったバルブカバー廻りには、今回のオイル漏れとは違うバンクにもオイルの汚れがあったので、多分このクルマは以前も修理しているみたいです。

次に17mmナットを緩めフューエルホースを外しました。
直ぐキャップで塞ぎましたが、ガソリンがディストリビューター側とライン側からドバドバ出て焦りました（汗）

続けてバルブカバー取外しましたが、なんと6番シリンダー右上のボルト（赤丸）が付いませんでした…∑(ﾟДﾟ)
以前の修理でつけ忘れたんでしょうか…

足りないボルト（M6x30mm）は直ぐに注文します。

Parts # 0019908322 x 1

M112(M113)エンジンのブリーザーカバーは、液ガスだけでバルブカバーに貼りつけてるので、ある程度の年数が経つとオイルが漏れてくるそうです。
定期的にオイル漏れを起こすこの仕様が何か理にかなってたんでしょうか？

取外したバルブカバーに固定しているアルミボルトを外し、幅広のスクレパーを使ってカバーを歪ませないように慎重に剥がしました。

カバー側の凹面奥底にビッシリ付いていた古い液ガスは、極小マイナスドライバーとワイヤーブラシを使って落としましたが、これが地味に大変で精魂尽き果てました。

今日はパーツクリーナーに浸けてお終いです。