対策ハーネス

先日のイグニッションコイル交換の時にM271エンジンで”有名な不具合”の対策がされていなかったのを見つけたので、ECUがオイルまみれになる前に”対策ハーネス”を付ける事にしました。

詳しくは知りませんでしたが、カムマグネットセンサーから漏れたオイルがハーネスを伝ってECUまで到達し、ECUが壊れると高額な修理費用、仮にECUが壊れる前にオイル漏れを発見できても既にハーネスの中に滲みたオイルまみれになるそうです💦

ちゃんと直すには、ハーネスをごっそり交換するしかないと思いますが、それも現実的ではないのか、オイルを吸い取れるペーパータオル等をECU側のカプラーの中に敷き詰めて定期交換しながらオイルが抜けるのを待つ対処方法も紹介されてます。

カムマグネットの設計上の問題なのか？ 経年劣化でなるのか？ 過去にリコールやキャンペーンの案内があったにも関わらずこのクルマが未対策だったのか？は判りませんが、部品の不具合が原因で致命的な問題に発展する可能性がある問題に、客負担で対策ハーネス5,000円x2で販売してるメルセデス…

恐るべしです💦

取付け前に念のためもう一度確認しましたが幸いECUまでオイルは来てませんでした🙂

ここがオイルでベチョベチョになってると思うとゾッとします😱

狭いのとハーネスが短いのとで多少やり辛さはありましたが、購入したパーツはオス側メス側のカプラーが付いていて、構造はバッチリ判ったので、カプラー外しが超苦手なワタシでも今回は楽勝で交換できました😁

対策ハーネスには、何処かにカチッと取り付けられそうな造り（？）になってましたが、肝心の相方は見つけられませんでした💦
ブラブラさせておくのも気持ちが悪いので、タイラップで軽く固定しておきます。

ひとまずこれで安心して乗れそうです。