エンジンからガタガタ音？

先日友人のクルマで登山に向かう高速道路を走行中にエンジンチェックランプがオレンジに点灯しエンジンからガタガタと音が出ました😱

一旦最寄りのパーキングでエンジンを止め再始動しましたが、幸い再発しなかったので目的地を近場の安達太良山に変更し、登山後も無事自走で地元に帰ってくることができました😅

話によるとこの症状は去年の11月頃から時々起きていたようで、今回のように高速で巡航時以外にも一般道でエンストしてしまう事もあったようです。

素人考えではガタガタとエンジンから音が出たのは走行中のミスファイヤが原因だと思いましたが、スパークプラグが原因だとエンジンチェックランプは点灯しないんじゃないかとは思いますがどうなんでしょう…？？

念のため確認しましたが、見た目では特に問題なさそうですが、交換歴が不明（走行距離11.5万キロ）、BOSCH製 1本1,100円（4本合計4,400円）と我がC240（M112 V6）の1台12本に比べるとめっちゃ安かったのでこの機会に交換します。

続けて多分コイツが原因と思われるイグニッションコイルは純正品が付いていました。取外してみても特に異常もみられませんでしたが全数交換します。

HELLA製 4本セット 15,840円
詳しくないですが思ったより安かったです👌

部品が到着するまでの間、M271エンジンはカムアジャストマグネットから漏れたオイルがECUに伝ってECUを壊す持病があるという事ですので念のため確認しておきます。

カムアジャストマグネット側に対策ハーネスは付いてませんでしたが、ECUの端子部分は今のところ問題なかったのでECUの誤作動の線はなさそうです。

ついでにオイル量とエアクリーナーも確認しておきました。
エアクリーナーの外気側の汚れは仕方ありませんが、内側はとてもキレイな状態でしたが、いつ頃交換したのかは判りませんがかなり汚れていたので早々に交換した方が良さそうです💦

それとパワステのリザーバータンクの周りにオイルが付着してましたが、パワステオイル自体はとてもキレイだったので交換（入替）時についたのを拭き取ってないのかもしれません。

とりあえず今回はキレイに清掃してしばらく様子見して漏れるようならキャップ交換（1,800円程度）です。

前日の夕方17:30に注文して翌日の昼には届いてるという…ネット通販恐るべしです💦

工具はコイルを留めているネジ頭のクリアランスがかなり狭いのでE8トルクスはロングソケットと16mmのプラグレンチを使い、ハーネスを留めているタイラップを外せばイグニッションコイルとプラグは簡単に交換できました。
あの1年前に悪戦苦闘したC240のプラグ交換は何だったのでしょう…💦

交換後に高速道路でテスト走行に行ってきました。低いギアで4,000〜.5,500回転を維持したり、低い回転からキックダウンさせて負荷を掛けたりといろいろ試してみましたが、特に不具合も発生する事はありませんでした。

これまでの症状も常時起きていた訳ではないので、このまましばらく様子見ですね。

治ってますように💦