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作業日：0001年1月1日

スロットルボディスペーサー取り付けその2

Item: スロットルボディスペーサー取り付け その2
Author: s660hiro

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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どうも R です。

以前、この車のインタークーラーを大容量化したのですがこれをするとアクセルのレスポンスが遅くなるのでその対策を行います。
特にこの車はターボということもあって立ち上がりがちょっと厳しいのでそれも改善できたらなと思います。

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/6926608/note.aspx

大容量インタークーラー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/6889844/note.aspx

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前回のボルトを外したところからスタートです。
まず外す前に組み込む準備をします。

エンジンオイルを用意してOリングに付けます。これをするだけで密閉性が増します。

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オイルを染み込ませたらブロックの溝にはめておきます。

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いよいよブロックをいれていきます。
KEIHINのブロックを手で支えながら隙間を空け、車側のOリングがはまっていることを確認したら(そうでなければ直して)Oリングが隙間につき1つづつとなるように、また外側の窪みが同じ位置になるように向きを調整して入れます。

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ブロックをはめられたら位置が揃っていることを確認してボルトを入れていきます。はじめはネジ切りやすいので手で回していきます。

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そしたら4本が均等になるように少しづつ締めていきます。
これで固定は完了ですがスロットルボディスペーサーで増えた厚み分、ホースを削らないとインタークーラーが元の位置のネジにはまりません。

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スロットルボディスペーサーは12mm厚なので12mm削らないといけないのですが、僕は大容量インタークーラーをつけていることもあってもともとネジ位置がいくつか合わないのと外したときに元に戻せるように6mm切断にしました。

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ということでなんとかカットできたので再び取り付けていきます。
外すときと逆の順番でホース取り付け、インタークーラー取り付け、最後にダクトを取り付けて完了。

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ただ、インタークーラーのボルトに苦労したのできちんと12mm削った方が良いかもしれません。
また、ホースバンドは位置の指定があるのでそこまで締めて完了です。

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「[整備] #S660 ユーティリティボックスの修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/3432889/car/3245747/8154146/note.aspx」

何シテル？ 03/21 08:56

s660hiro [ 神奈川県 ]

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