AELLA オーバーサスペンション  

再レビューになります。
長文です。
まず、『fairwaygogo」さん教えて頂きありがとうございます。^ - ^
岡山国際サーキットで、走行しました。
6ケ月振りのシーズン初走行でした。^ - ^
身体をマシンに慣れさせる為、ブレーキングも甘々な状態からのスタート…でリアサスが柔らかい事にすぐ気付き3周でPITIN。タイムはまだ3周な事もありベストの3秒落ち…リアサスを固めながらチーム員に「車検時、(s1000RRのリアサスを)誰か触ったかな？」と笑いながら伝える。^ - ^
すぐ走行し、以前よりリアタイヤの位置が明確に分かり、それによりコーナースピードが速くなっていました。タイムもベストの2秒落ちで終了。^ - ^
2枠目に入る間に、フロントの残ストが7㎜となっており、フロントも少し固め、リアサスも再度固めて走行…初走行ながらタイヤもお古でベストの1秒落ちとなりました。^ - ^
以前のサスセットは振動により正確なサスセットが出ていなく、
それによりコーナースピードが遅い事が分かりました。オーバーサスペンションを装着した事でタイヤの位置が更に良くわかりサスセットが出し易くなり、コーナースピードも必然的に上げる事に成功しました。^ - ^
終始、ブレーキングは甘々でしたが、良いマシンテストと身体ケアとなりました。^ - ^
5月7日のレースが楽しみです。