ラジエーター冷却ファン交換

29年経過の為夏前に交換。ファンモーター、ファン、シュラウド、高いけど入手可能な内にモノタで購入。

na6ceのファンモーター廃盤でした。色々調べると、代替え品はnb用に変換コネクターとある。さらに調べると、このコネクターが時々溶ける🫠トラブルが起きてる様だ。
na6ceAT用は何故か入手可能だったので、風量アップにもなるし変換コネクター無い方が耐久的に良さげでそれにしてみた。(AT用ファンに同時交換必須)
それにしても、来た物は長期在庫品だったのか、箱に入ってた筈なのに少しホコリ乗ってる不思議。

社外インテークパイプなら簡単に外せるので、それを取り払えば車の下に潜らなくてもファンシュラウド外せそう。トライしてみたら難なく緩められた。下のボルトは外さないでOK

取り付けにめちゃくちゃ悩んだ事。モーター軸のネジ切ってある部分の根元と、ファンのベースに数ミリの段差が生まれる。
そのままナット閉めても締まらずスカスカ。整備書に記載が無いのだが、元のMT用のファンの軸に付いてたワッシャーを移植するとピッタリだった。

軸、ワッシャー、ファン、ナットの組み合わせで組んだらバラバラ音が気になり、再度バラして組み直したがやっぱり五月蝿い。今度は軸、ファン、ワッシャー、ナットの組み合わせで組んだら、ほんの少し静かになった気がする。3回もバラしたが、何となく腑に落ちない。しかしキリが無いのでココで妥協。そもそもファンの羽が均等でないファンなのでバラツキ音は仕方ないのかな？ネットにはいくら探しても、どこにもこの件の情報は見つからなかった。そもそもファンのバランスが元から狂ってるのか？など色々なやんだが、冷却風の風量自体は良い感じなのでこれでフィニッシュ‼️
追記2023年7月コナれたのか幾らか静かになった。