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ラジエーター交換しました
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
エンジンルームを洗浄したら、ラジエーターから冷却水が漏れてきたので交換しました。
ラジエーターはCooling Doorのワイドです。特に走り屋でもないので、ノーマルでもよかったのですが、某有名ショップ品よりも安かったので、奮発しちゃいました。
2
エアクリーナーダクトを外して、試しにアッパーホースを外してみたら、割と簡単に外れたのでDIYでラジエーター交換を決意、決心が揺らがぬうちに、ラジエーターとホースその他注文しちゃいました。
3
アンダーカバーを外すと、ラジエーターがベトベト、けっこう漏れてたみたいです。ロアーホース、その他からの漏れは無いようで少し安心。漏れ部はアッパータンクのカシメの部分に特定、アッパータンクから冷却水が吹いてラジエーターに垂れて全面ベトベト、となったようです。
4
アッパーホース抜いても冷却水は出てこなかったのですが、いちおうラジエーターのドレンから抜いておきます。冷却水は2〜3L抜けました。多少は残ってくれていたんですね。抜いた冷却水は凝固剤を混ぜて固めて捨てます。
5
ラジエーターファンのコネクタを2つ、ボルトを上側左右2本、下側はもぐり込んでラジファンと共じめの2本を外します。
運転席側のコネクタは2つロックがあり、白いコネクタは分離できず曲がりながら外して、黒いコネクタのロックを外して抜けます。パッキンも取れますので、なくさないように注意です。
6
ボルト4本とファンのコネクタ2つを外すと、ラジエーターはごっそりスッキリ外れます。
残り6本ボルトを外してファンを分離、新品ラジエーターに移植します。
7
同じくラジエーター横のマウントピンとボルト止めのゴムを移植します。Cooling Doorのラジエーターはピンの穴径がわずかに狭くてピンが入らないので、6mmのドリルで少しもんで広げました。シャシブラックを塗って錆止めし、すっきり移植できました。
8
ラジエーターファンは洗って埃が取れ、スッキリです。やっぱバラして洗う方法が細かいところまできれいになりますね。新品ラジエーターに、ファンx2、マウントピンx2、ボルト止めゴムx2の移植ができました。
9
あとはマウントピンがうまく乗っかるように上から入れていけばよいのですが、途中でエアコンコンデンサの小さなネジが飛び出していたりして引っ掛かります。無理に押し込まず、もぐって下から引っかかってないか、確認しなから入れていきます。で、ボルト4本止めてラジエーターがつきました。
今日はここまで。
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