ホイール交換＆タイヤ履き替え

ODO：15,531km

待ちに待ったホイール交換です。

例の如く、GR Garage 松山さんにて作業を行っていただきました。

作業内容としては、AME TRACER GT-Vにホイールを履き替えて、かつ純正に履いているタイヤを外して新しいホイールに組み直すといったものでした。

本当はTE37のようにワンポイントでスポークステッカー(黄色)を貼るつもりでした。

ただ、どうも耐候性に不安要素があり、そう遠くない未来にボロボロになってしまい剥がすのも大変ということになりそうだったので、一旦保留としました。

社外品などでサイズの合うステッカーが見つかれば貼るかもしれません。

色は統一性を持たせたいので赤がいいですね。

G"Z"純正ホイールはとてもカッコいいんですが、スポークの間隔が狭くて手が入らず中まで洗えないのが不満でした。

手が入りやすい＝スポーク本数が少なくて、かつ1本1本がなるべく細いものでないといけないので選択肢はそう多くはありませんでした。

あと純正ホイールは約12.5kgとかなり重量があり、路面の継ぎ目などで"ドスン！"と音と衝撃が伝わってきていました。

TRACER GT-Vは鋳造品ながらフロントに7.99kg、リアに8.19kgと超軽量な部類です。

履き替えて帰るとき、車を動かした瞬間"え！！びっくりするくらい車が軽い！！"と思ったくらいです(笑)

走っていても分かるくらいの軽快感の違いがありました。

心配していたロードノイズや振動の増加も、今のところ気づいたことは特にありません。

フロントは18×8.5の+45と控えめサイズですが、1本が7.99kgと驚異の7kg台です。

face1なのでコンケーブ具合は全然ですね。

リアは18×8.5の+38で海外/チューナーサイズとなっていました。
1本あたり8.19kgとフロントよりは重たいですが、それでもかなり軽量な部類ですね。

face2なのでフロントよりは気持ち程度センターの落ち込みが深いような気がします(笑)

ナットはRAYSのスチール製(シビックのお下がり)を使用して、センターキャップはつけました。

走り屋感を出すならなくても良かったんですが、サビサビのハブが丸見えなのもどうかなと思ったので…。

めちゃくちゃ走りも良くなり、本当に交換して良かったなと思います。

個人的にあまり急いではないんですが、いずれ車高調を入れて少しでも車高が落ちればもっと足元が引きしますだろうなと期待してます。