プラグギャップ調整！

2017年6月に10万㌔記念にプラグを交換したようです（他人事？自分でやりましたがｗ）
交換当時、旧プラグがそれほど減ってないな～、まだまだいけるんちゃう？と思った記憶があります

ここ２～３週間の間に数回始動時間が長いことがあるとカミさんから打ち上げがありました
昨日、自分でも体験しましたが、通常0.5～１秒ほどで初爆が来るところ、2秒ほどセルが回って始動していました

原因を考えていましたが、とりあえずプラグを外してみようということで

焼け具合は電極付近がうっすら白っぽく、カーボンもたまってなくて全く問題ありません
ただ、プラグギャップが1番シリンダのみ見た目狭い。。。
スキミゲージで測ってみると、、、
＃１；0.55mm
＃２；0.75mm
＃３；0.70mm

プラグ新品時はノーチェックで組んだんですが、エンジンバラす前は症状なかったことからプラグ脱着の際にぶつけたんですかね～。。。
プラグホールに差し込む時は結構慎重なんですけど。。。

基準値がNGKホームページでは記載されてない（電極傷つくのでギャップ調整禁止）のでググってみると0.8mm辺りが正解の様です→0.7～0.8ｍｍが正解でした！
#2の0.75mmが正解だと判断し、#1,#3を同値に調整
ついでにDI（ダイレクトイグニッション）カプラーに接点復活剤を塗布し組みました

交換後一発目は即始動しましたが、極々たまにしか出ない症状なので、しばらく様子見します
治ってるといいな～