昨年末に自動立ちゴケしたキズを修理！

お疲れ様
ABSって修復出来るんだね！

FRPはよく作ったり修復したりを見るけど…。

私も過去に乗ってたけど
バイクって狭い範囲に無理矢理何かを付けてるから
割と何！この形状！
ってありますもんね(笑)

そう考えると
車は部品がデカくて
わかりやすい形状だから
楽ですよね(笑)

(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ

熱可塑性樹脂って言って、ほとんどのプラがそうなんやけど、温度上げると溶けるヤツは大概溶接できるよ♪

逆に熱硬化性樹脂ってのもあって、エポキシやフェノール（なべ蓋の取っ手等）みたいに、温度上げても溶けないヤツは折れたらお手上げ。。。


今のバイクは法規改定で、ちっこいウィンカーでOKになってて、ウィンカー自体が軽くなったのもあるけど、途中がすんごい軟らかいから全然カウルにダメージこないんよね～♪

フロントに関しては埋め込みが主流でもう出っ張ってないし♪

バイクは転倒が付きモノなので、少しでもダメージ押さえて欲しいよね～ｗ
ちなみに、このミドルカウル2万円くらいするから、ノーマルウィンカーで立ちゴケしたら相当凹むよｗ


バイクはフレームやエンジンが剥き出しやからカッコいいよね♪（スポーツ系はカウルで隠れるけど）

車体自体が小さいから、付けられるモノが限られるよね～
そんな中、他メーカーとは差を付けないとダメなのでナカナカデザイン大変やと思うよ～♪

GTウィングとか付かへんしねｗ


クルマは部品がでかいから、家に持って帰って作業ができへんよねｗ
クルマにくっついてると割とたいしたことなくても、外して家に持って帰ると邪魔なくらいデカいｗ

平面が多いから形状は単純やけど、平面が多いから板金は大変。。。（適当だと歪みが丸わかり）
MOVEは板金修理、2回しか頼んでないけど、一回30万以上かけてしっかり直してもらってるわ♪（車両保険でｗ）

平面をちゃんと出すにはそれ相応のプロのテクニックが必要で、それ相応の工賃が必要よね～♪