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  9. M3/M4の純正ホイールへの交換 [やっくん0913]

やっくん0913の愛車 [BMW M2 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2023年9月22日

M3/M4の純正ホイールへの交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
M3/M4の純正ホイールへの交換
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先日、BMW純正 M3 M4 純正の鍛造ホイールを購入。
「19/20インチ M 鍛造ホイール・ダブルスポーク・スタイリング825M バイカラー（ブラック）」というアイテム名。
G87と同じサイズなので、そのまま装着可能。
ミシュランのパイロットスポーツ4Sもバリ山です。
写真は、交換前にKeeperLabでホイールコーティング（ダブル）をしてもらった後の様子です。
2
M3/M4の純正ホイールへの交換
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このセットでは、BMW純正のTPMSセンサーが付いていたので非常に助かりました。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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私の所有するM2は、
ホイールが「スタイリング930M」でブラックのもの。
タイヤがP-ZEROでした。

このセットは、サーキット専用にしました。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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これがM3/M4の「スタイリング825M バイカラー」の装着後。
M2の設定ホイールは、バイカラーのものは少しスポークのデザインが違います。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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さて問題は、TPMSセンサーの方です。
「リセットさえすればいいよ」という情報もあったのでやってみました。
タイヤセット交換しエンジンON。空気圧が違う事になったので警告が出ました。（多分、圧が近似値だったら出ないのかな）
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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メニューから空気圧設定をすると「RDCリセット実行中・・・」に。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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「いつまでリセットかかるの？」と待っていたら、「発進して」と画面が変わっていました。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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車を走らせると、メーターディスプレイには進捗の横バーが青く流れ、検出/初期化している様子がわかります。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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これで完了。走行開始して90秒？120秒？確かそれくらいです。
空気圧の下に緑のマーキングが出て、OKな感じなのでしょう。
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M3/M4の純正ホイールへの交換
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ということで、ブラックのホイールも締まりがあっていいですが、このバイカラーのものもインセットが奥まっている？立体感がより出ていてなかなか良いです。これがいつもの街乗りホイールとなっています。

鍛造だけあって、転がりが軽いのを体感できます。燃費も若干良くなった気がします。これをサーキット用にすればよかったかな〜。

写真撮り忘れましたが、重さ比較をしました。
フロント側(275/35/19)での比較です。
①M2純正ホイール/タイヤセット：25.0kg
②M3/M4純正ホイール/タイヤセット：22.6kg
一般の体重計で測ったので誤差はあるとは思いますが、だいぶ軽いです。
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この記事へのコメント

バッタくん(旧HN:surf86sk)
2023年9月23日 8:46
毎度知りたい情報のUp有難う御座います。

TPMSはリセットすれば勝手に認識してくれるんですね？

てっきり都度コーディングでIDを認識させる必要があると思い込んでいました。

重量は約2.5kg軽くなるのは良いですね！

バネ下は重要なので、何故M2は鍛造じゃないんでしょうね…部品共用した方がコスト削減になりそうですが>AGさん
コメントへの返答
2023年9月23日 9:08
コメントありがとうございます。
私も納車前から知りたかった事が色々あって、多分それは皆さんも同じかなと思いつつ、色々Upさせていただいています！少しでもご参考になればと。

TPMSはリセットすれば勝手に認識してくれました。ダメだったらDラーに持ち込もうと思っていましたがエラーも出ずです。ホイール交換して100キロほど走りましたが異常無しですのでこの方法でよかったのだと思います。

M2はなぜ鍛造じゃない？と私も思いました。多分ですが、M3/M4との差別化じゃないでしょうかね。（それくらいしか思いつかない）それらよりちょっとパワー落として鋳造にしておけば、明確な差が出る？？ということ？どうなんでしょうね。

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