じょんぼんじょびのブログ一覧

久々の投稿です。

東京は、梅雨入りしてから雨があまり降らない天気が続いていましたが、今朝は珍しく雨。昼には雨も上がり、気温も少し低め。ということで、4週間ぶりぐらいにロードスターを動かしました。

エアコンがほとんど効かないので、多分、次に乗れるのは10月かな？


今日も雨が上がった雲間には夏空。



オーダーしていたアウディS5 アヴァントも、5月末に無事日本に上陸し、7月上旬に納車となります。そしてRSQ3は6万キロを突破。本当によく乗った車になりました。

アストンは好調を維持してます。停車後のクーリングファンが回る件も、様子を記録してみたところ、最大3分ということがわかり、大体いつも3分間回ってます(^^;

そんなアストンで、ちょっとしたマイナートラブル。

会社が引っ越した関係で、新しいパーキングに移ったのですが、初日問題なかったのに、2日目に入庫するときに、車高が低すぎると。「ガソリン満タンにしたりしてませんか？」と言われ、確かに満タンにしたな、と思ったもの、そんなギリギリなはずもなく。

一旦平置きスペースにおかせてもらったのですが、下回りをのぞいてみると…


なにやらゴムホースが運転席の下あたりで下に出っ張ってました。これがセンサーに引っかかったんですね。

ホースを中に押し込んで出ないようにしてみたものの、パーキング管理会社から「ちゃんと修理して明細出してもらわないと、整備不良ということで入庫させられません」.という頑なな返事。

急遽Valuenceさんに連絡して、対応していただきました。薄いのドレインパイプが落ちてきていたとのことでした。

思いもよらぬトラブルでしたが、かわいいものですね。

次は、S5アヴァントが納車されたら報告したいと思います。

では。

2度と手に入らない一台。できるだけ長く乗れたらいいなと思います。

燃費記録以外はほとんど投稿しておりませんでしたが、車たちはそれぞれに元気にしております。

【V12 Vantage AMR】
最後の投稿は昨年8月に修理から戻った報告だったのですね…汗

その後ですが、10月に車検を無事完了。ただ、私の車はフロントカナードがシングルからダブルに増設されているのですが、これが横浜の陸運でNGとされてしまい、一旦左右一枚に戻して車検合格、その後再装着というバタバタがありました。

その後順調に過ごしていたのですが、年明けから、昨年夏に修理したロベルタのリフターの謎の駐車中自動リフト現象（笑）が再発。再度点検してもらったところ、非常にレアなエアのラインへのゴミの混入があったとのことで、これも預けて2日でメンテ完了し、以後リフターは完調となりました。

最近の悩みは、停車後、エンジンの冷却ファンが止まるまでに時間がかかるようになったことでして（苦笑）。大体停車後1分30秒ぐらい、ブワーと回り続けています。主治医のヴァリュエンスの髙橋さんとは、とりあえず様子を見て秋の12ヶ月点検の時に調べましょう、ということになってます。


【アウディRSQ3】
メインの日常車として冬に5年目の車検も済ませ、走行距離も57,000キロを超えました。

こちら、新型S5アヴァントへの乗り換えを決めました。



2月末に車はラインオフしたのですが、1ヶ月以上港で滞留。先週ようやく船積みされて日本に向かいました(^^)。7月には納車されそうです。

RSQ3にとっては最後の桜ということで、桜ショットです。





RSQ3との最後の春を楽しもうと思います。

【NAロードスター】
エアコンの弱いNAにとっては、乗りやすい季節でした。車は一切トラブル無く元気で、2週間に1回ぐらいのペースで動かしてます。


この前、久しぶりに辰巳のパーキングに連れて行きました(^^)。

簡単ですが、近況報告でした。

カナードとバンパーの修理に出していたV12 Vantage AMRが、7週間ぶりに戻ってきました。

ガソリンも少なくなっていたので、帰宅時にガスステーションで給油。


久しぶりのV12 Vantage AMR。
控えめに言って、最高です(^^)。

この車のデザインとこのカラーリングが本当に好きなんだなぁと、改めて認識すると同時に、エンジン、ステアリング、マニュアルシフトの運転感覚が素晴らしいと思いましたし、購入から2年、10,000km少々走ったことで、自分の体に馴染んだようにも思います。


やらかした左前のカナードとバンパーもこの通り綺麗になりました。


交換となった、傷つけたカナードがこちら。


保険の関係とパーツが左右セットでの供給ということで、交換となった無傷の右カナード。こちらは大事に保管しておきます。

改めて、どこから見てもイイ車(^^)。



10月になったら車検でまた入庫となりますが、それまでの間、満喫したいと思います（NAロードスターと違ってエアコンはバッチリなので、猛暑が続いても問題無し(^^) ）。

先週磨き終えたNAロードスター。

もう十分に綺麗になったと思いますし、塗膜の保護を優先すべきかと思いましたので、今週末ガラスコーティングを施工して、作業完了となりました。


ボンネットに映る夏空。やっと満足のいく状態になりました(^^)。


左側面には、全オーナーの義父が擦ってタッチペイントで誤魔化しているところが何箇所もありますが、それはそれでこの車の歴史として、暫くそのまま乗ろうかと思っています（サビだけ注意しないといけませんが）。


リアスクリーン、一度磨いただけで少し傷もついてきていますが、後ろが見にくいとかは無くて、全然大丈夫です。

青空の下に出すと、しっかり磨いて傷が取れ、青に一段と深みが出たのがよく分かります。


妻もこの姿を見て感動。

せっかくなので、近くのファミレスまでロードスターでお昼食べに行こうよ、ということになりました。

が、、、

史上最高レベルの猛暑となった日曜日の東京の暑さに対して、貧弱なNAロードスターのエアコンは非力すぎて、ファミレスまでの20分くらいの道のりがサウナと化してしまったのは、ご愛嬌でした。

単にエアコンのパワーの問題だけで無く、そもそも窓がめちゃくちゃ焼けて熱いので、頭の近くから熱源で囲まれる感じの暑さ。ボディも鉄板が焼けて熱い感じ。さらに車高が低いのでアスファルトの路面の熱も伝わってくる気がして、とにかくオーブンの中で過ごしているような暑さでした。

結局窓を降ろし、幌の後ろを降ろし（いわゆるNA開け）て風が通るようにして一番凌げる状態。ただ今度は直射日光を浴びるので、停車時には木陰を選びたくなるという、笑える状況。現代の車がいかに快適か、痛感しました。

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この1年弱、色々と手を入れてきたNAロードスターですが、これで一区切り。次やるとしたらエアコン換装とホロの張り替えで夏に耐えられる使用を目指すことになりますが、当面は夏は乗らず春秋冬仕様の車として、気軽に乗って行こうかと思います。

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そして、今日やっとアストンが修理から戻ってきます。楽しみです。

そして、そうこうしているうちに、RSQ3は、先週菅平高原を訪れたりしている間に50,000kmを達成。





こちらは新型S5 Avantへの乗り換えになると思いますが、それは来春くらいになりそうなので、もう5,000kmぐらいは走ることになりそうです。

私としては、7年くらいで67,000km走った987ボクスターに次ぐ走行距離の1台となりそうです。

そんなこんなの暑い夏の週末でした。