じょんぼんじょびのブログ一覧

昨日、3年間を共にしたLexus NX 200t (Fスポーツ・AWD)とお別れをしました。

そして新たに、同じ色、同じグレードの、でもちょこっと名前の変わった、Lexus NX 300 (Fスポーツ・AWD)がやって来ました。

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午前中いつものようにトレーニングを行い、その足でレクサスへ。


ショールームには、珍しくGS-Fが。



あとはいつものメンツ(^^)


あ、でもこれは3列シートモデルでした。



LC、LS、どちらもデザインはすごく好きだなぁ。



さて、手続きはもう簡単なもので…
車の説明もいらないし (^^;;



ということで、比較的短時間で納車となりました。


これだけだと、前の銀ちゃんと何が違うのか分かりにくいので、せっかくなので並べてみました。

左が前期型、右が後期型です。




どうでしょう？

フロントに違いがあるのがわかります。


拡大すると…



・ヘッドライト内部のLEDランプのレイアウト
・ヘッドライト・ウォッシャーの有無
・ヘッドライト下の黒いグリルの有無
あたりが主なところです。


マニアックには
・Fスポーツの黒い菱形グリルの一つ一つの目が大きくなっている
というのも、少し印象を変えてます。


あと、こんな小技も(^^)。



分かります？レクサスのロゴが。

LSのフロントライトにもロゴが入ってましたから、最近のモデルでは多く採用されてるのかもしれません。



インテリアに行きますと、


まずは大きなディスプレイ！


イマドキな感じになりました。


今回は内装で赤の差し色を選ぶと、めっちゃ赤いシートになりました。



前はこれでしたからね。




あと、ボタン・ダイアル類がちょこちょこと質感アップ。こういうのは素直に嬉しいです。










ですが、一番いいなぁと思ったのは、写真でお伝えできない、ウィンカー・ワイパーの左右のコラムレバーを動かす時のトルク感・クリック感が改善したこと！

ガチャッ から コクッ に変わった感じで、すごく良くなりました。


個人的に、同じ車に乗り換えたのが人生初めてでして、しかもマイナーチェンジの前後という
ほとんど変わらない車。当然なのですが、車が単純にアップグレードされて戻って来たような感じです。


iPhoneでOSのメジャーアップグレードがあったみたいな感じかな。


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ということで無事納車も終わり、今日も朝から車で出かけていたのですが…


毎日通勤で使う通り慣れた、車線狭めの片側2車線道路の左車線をいつものように走っていたのですが…


ガゴン！


と、派手に左のサイドミラーを電柱か何かにぶつけてしまいました 苦笑。


笑っちゃうなぁと思いつつ、音の割にはミラーが内側に倒れたりのしていなかったので、手元のコントローラーでミラーの角度だけ直して、そのまま運転しました。




目的地に到着して、さて傷ついちゃったかなぁと思って見てみると…



な、な、なーんと、






カバーが持ってかれて中身が剥き出し 笑笑。



という事で、レクサスディーラーを早すぎる再訪。



幸い、部品を取り寄せてはめるだけなので、来週作業してもらうことに。



とりあえず、雨風しのげるようカバーしてくれました。



ばっちり黒でこれならバレない⁈

ブログにはヴァンちゃんのことばかり書いてますが、銀ちゃんことレクサスNX200tが、3年のリース期間を今度の土曜日にて終了することとなりました。

銀ちゃんの前に乗っていたレクサスRXハイブリッドとは、下の息子とたくさんキャンプに出かけたりスキーに出かけた思い出があるのですが、銀ちゃんとはそういった思い出があまりありません。

そのかわり、というわけではないのですが、この3年間、996GT3やヴァンちゃんにも乗りながら24,000キロ走った、ということは、私の日常使いのニーズで活躍してくれたってことです。

先週の土曜日は、そんな銀ちゃんらしく、私のお出かけに付き合っての最後のドライブとなりました。




小春日和の午後の豊洲。



NXの都会的なデザインとマッチしてますね〜


RXからNXに乗り換える時、今回はハイブリッドはやめて2リッター・ターボエンジンのFスポーツにしました。


ことさら官能的なエンジンではありませんが、使い勝手がよく、またサスペンションをスポーツプラスに設定すればさらにキビキビした挙動になります。


こういったところが、例えばGT3に乗るのは、ちと疲れるなぁというた時、NXを気兼ねなく選べた理由でもあり、結果、距離も伸びました。





豊洲からの帰り道、お昼を食べ損ねていて小腹がすいたなぁと首都高に乗ってから思い出し、オニギリでも調達すべく、芝浦のパーキングエリアへ。



考えてみると、レインボーブリッジから側道に入っていくこのパーキング。実は車を停めるのは初めてでした (苦笑)。



すると、なにやら素敵な車が並んでいました。





NSX数台でのツーリングのようで、珍しいショットになりました。


お別れドライブというには随分と短いドライブルートでしたが、天気も良くて何よりでした。


そして今度の土曜日にはいよいよ車の入れ替えです。

入院中のヴァンちゃんですが、ようやく明日戻ってくることになりました(^^)。


この間、カミさん車のA1SBは12ヶ月点検を迎えて、この前ディーラーで点検してもらいました。


まぁ、4年で2,000kmしか走ってないんですけどね。


ショールームのA5SBとA4 allroad.

カッコいい。アウディ好きだなぁ。
もし1台持ちに戻りなさいって言われたら、A4 allroadとか、いいなぁ。




Q2とA3 sedanも展示してました。

営業さんからはこの機会にQ2への乗り換えを勧められしたが、カミさんにはその気が無く。でも来年の車検の時には考えるかも。


そして今日は、NXのタイヤをスタッドレスに交換してきました。


店内には、ニューLSが展示されてました。



この車、カッコいいですよ。りかあの造形が美しくて好きですね。




インテリアも、和のテイストを感じさせながもオリジナリティあふれるデザイン。




私の担当営業さんの話によると、LSのオーダーは初期の固定ファンからのオーダーがひと段落した後は、受注は結構スローみたいです。

今回のLSは特に全長が5m23cmと一回り大きくなったので、そこが売りにくさのようです。 うちも車庫が大きくて全面道路が空いていたなら、NXに加えてLSを候補にしたかも。


さて、明日は3週間弱ぶりのヴァンちゃんです！

今日はNXのタイヤをノーマルタイヤに交換するためにディーラーへ。

到着すると、担当営業さんが「今朝V8のLC500が到着して、試乗車今すぐ乗れますよ」という素敵なお誘い。早速簡単なインプレッションです。

GS-Fと同じエンジンとは思えない活発なエンジン。とにかくエンジンを回した時のサウンドが素晴らしくて笑っちゃいました。

私は低音のドロドロ音が苦手で、胃がもたれそうになるのですが(苦笑)、LC500の音は高音系で、なかなかいいです。自動車ジャーナリストの多くがハイブリッド版を褒めつつも、自分で買うならV8とコメントしたのがよくわかりました。楽しい車です。

しかし、低速域は扱いにくさもなく、静かで快適。ハイブリッド版と同じく、運転していて大きさを感じない点やリラックスして運転できる点は好印象。

そういう意味で、二つの違う顔を持つ一台ですね。

写真は、LC500hの試乗に来ていたお客さんのケイマンGTSとのツーショット。一回り大きいのがよくわかりますし、全長は明らかに長いです。でも、並べて見て格好良さという意味では全く引けを取らない、むしろ新しさがアピーリングだと思いました。

私も、もし買うならこっちだな(^^)。

でも、やっぱり次は屋根空きじゃなきゃ。LC500c(カブリ)が出たら買っちゃうかもしれませんが、次はボクスターGTS、911カブリ、アストン・V8ヴァンテッジ・ロードスターのどれかになると思います。

早いものでNXも24ヶ月点検となりました。2年で15,000km、まぁまぁなペースでしょうか。

しかし、今日の本当のお目当は…



いよいよ発売開始となったLCの試乗です！

まずはショールーム内のLC500h。












そしてLC500hを試乗。いざ運転してみると、1920の横幅を意識させない、とっても運転しやすい車でした。また、従来からのトヨタハイブリッドとは大きく違って、とても自然な挙動を示す車でした。










営業は好調で、すでに納期は11月ということでした。

ポルシェの後釜として、結構真面目に欲しくなりました。