ブレーキ考察

先日のＦＳＷの走行で、気になったのがブレーキング時のジャダーらしきもの。

そのときは、
「ありゃ？ローターひずんじゃったかな？やっぱりブレーキに厳しいのかなあ？？」と思ってましたが、
よくよく考えると、
「かなり余裕を持ってブレーキングしてるのに何でかなあ？」と。


で、ビデオを見てて気づいたのですが「もしかしてＡＢＳ？」という疑問が。
音だけ聞いてると、ＡＢＳっぽいですね。


症状としては、
１．１週目は全然発生しない
２．２週目以降ブレーキに熱が入ってくると結構な振動がくる
３．ステアリングもガタガタする
です。

３．の症状が結構ひどく感じたので、初頭のローターひずみを疑ってましたが、
帰り道など普通でした。


今回前準備として富士はブレーキに厳しいとのことで、
ローターがプロジェクトミューのＳＣＲ－ＰＲＯだったので
パッドは同じメーカーにしようと思い、
プロジェクトミューのＬＥＶＥＬ　ＭＡＸ９００ｉというのを導入しました。

全然詳しくないのですが、これは結構制動力が高い方なんですかね。
適合表では「ラジアル」「ＳタイヤＯＫ」と書いてあったので、
メインはラジアル向けかな？と思ってましたが、
かなりのハイグリップラジアルのことなんでしょうか。


３２ＲのタイヤはミシュランのパイロットスポーツＰＳ２です。
Ｍ３等でも標準設定されているので十分いけるのかなと思ってましたが、
国産ハイグリップに比較すると、やはりグリップ力は劣りますね。


制動力、グリップ力、サスペンション能力から
ブレーキとＡＢＳの性能が出てくるのでしょうが、
今回はそのバランスがとれてなくて、
ごく普通（？）なブレーキングでもＡＢＳが介入してしまったんでしょうか。

何が気になるかって、
ＡＢＳが介入するとどうにも制動距離が伸びているような気がして、、
（その昔それでコースからはみ出たこともトラウマになってるのかも。）

たまに３２Ｒで走りに行くときはＡＢＳを解除していたのですが、
今回は忘れてました。
（ＡＢＳなしに慣れているので、ちょっと気持ちが悪い、、）

ブレーキがおかしくなってしまったのかどうか試してみたいですが、
公道では危険が伴うのでできませんね。


まあ、ひとまず普通に走る分には問題なさそうなので、
パニックブレーキが起こることがないように気をつけて走るようにします。


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がっつり走りこんでる方々は、ＡＢＳってどうしてるんだろう？

最近の車はかなり性能よさそうだけど、
それでも、タイヤ、サスペンション、ブレーキを換えてしまったら、
バランス悪くなって制動力悪くなるような気が？？
（以前フルノーマルのインテＲ（ＤＣ５、ＡＢＳ付き）に乗らせてもらったときは、
絶品のブレーキフィールに感動しました。）


クルマのバランスは難しいですね。