く ろ ね このブログ一覧

しばらく雨が続きますねー
そろそろ梅雨時期かぁ。
雨の日はタイヤ減らないし、水温油温気にしなくていいし
すぐ滑って楽しいし、走りまくるには良いんだよなー。
Mクーペタイヤ大きくて高いし、慣れるにはいい時期かも^^


さて、昨日の夜Mクーペのフロントアッパーを少しいじってみました。

というのも、まだほとんど乗っていないので慣れてないだけかもしれないけど、
ステア特性がしっくり来ません。

具体的には
■中立付近はあいまいな割りに、路面に取られやすく直進性が良くない
■きっていった先でやたらクイックになったりして、落ち着きがない感じ
といったところです。

以前のオーナーさんがキャンバー調整式の車高調を導入していたので
いじってみようとなったわけです。

が、今はこのように一般的な横方向への調整代しかなく、
キャンバーを付けていっても、
上の症状が解消されるとは思えませんでしたので、
ちょいと小細工をしてみました^^




で、こんな感じにしてみました。


これで、キャンバーとキャスターが同時に変更可能です。
さらにおそらくトーもアウトについていくんじゃないかな？
これで、直進安定性と、しっとりとしたステア特性を狙ってみます^^


って、これは２０５でもやってた方法で、結構いい感じだったので
Mクーペにも導入してみました。

キャンバーって付けていっても、
初期応答性は良いけど、切っていった先で応答性が悪くなる錯覚に陥るし
直進性悪くなるし、制動力落ちるし、であんまり良い感触がないんだよなぁ。。
最近のレースカー見てもほとんどつけてないし、
そんなにないほうがいいのかななんて。

それよりキャスターかなぁ。
直進性よくなるし、ステア切っていった先での応答性もボケなくて
なかなかいい感じがしてます^^


ま、しばらくこれで乗ってみよう。
何にも加工してないからすぐ戻せるし。


ちなみに設定は目分量ですｗ
何度とか言われても良くわかりません^^;
大体こんな感じ？みたいなｗｗ
良い具合だったら一度アライメントとってもらおうかな^^

昨日の朝会から帰ってきた後、
クルマを最初に見てからずっと気になっていた、リアワイパを撤去しました。

思えば今までの車全部はずしてる気がする^^;

雪国やダート道など泥を巻き上げるようなところは走らないので
私には必要なしです(^^ゞ

そんなわけで、
内装はずしてウオッシャホースはずしてコネクタはずして
穴にシール張ってさくっと撤去完了です。


取り外したのは、こんなの。（アーム＆ブレード、モータ）
軽量化にもなったね(^^)v



続いて今日は、リアタワーバーを購入したのでその取り付けを。
すでにアッパー付近に円い穴があけられていたので、
「それを利用して切り込み入れれば良いや♪」
なーんて軽い気持ちでカッターを入れようとしてビックリ。
なんと厚い内装だこと、、さっぱりカッター入りません^^;
何回も切込みを入れて、巨大なニッパとペンチを駆使して何とか切り出しました。



うまいこと一発で成功です^^



で、こんな感じで装着完了しました。



夕方買出しに行くのに乗りましたが、
さすが違いのわからないオトコです(^^ゞ

今までタワーバーを入れて体感したことの無い私は不感症でしょうかｗ

さすがにロールバー組んだときは「おお！」って声出しちゃいましたが、
それくらいやらないとわからない鈍感な人です^^;

しかしあまりにもパーツの無さ過ぎるクルマだなぁ(-_-;)
タワーバー1種類しかなかった･･･
しかも高すぎ(+_+)

たくさんあれば競合してもう少し値落ちすると思うんだけどな。
マイナー車を選んだ自分が悪いのか、、

今日は年に数回気まぐれで開催される、
会社の人との朝会に
Mクーペのお披露目も含めて行ってきました。

今回はめずらしく（？）目的地を決めて出発。

といっても、現地に着いててきとーに話して解散でした。

それにしても、みんなばらばらですね^^;

まあ、社内では部署が違ったり、恐れ多くて話のできない方々ですが、
このときだけはみんなタダのクルマバカですｗ


いつかのためにとっておこうと思った２０５のweber45はこの方の元へ行きました。
来週から換装開始だそうです。
もちろんゴリ押しの先輩価格ニコニコお友達価格で。


このボンネット激重でした^^;
いつ見てもアクの強いクルマです


激っぱやでした^^;
そろそろレストアいっちゃいますか！？


高速ツーリングもこのクルマなら楽勝ですな！？
Jr連れでおつかれさんでした(^_-)


この人呑み会明けなのに、このあとＭＬＭ走ってましたよ^^;
タフだねー



道中の日陰部分はまだ路面が濡れていて、ＤＳＣが点灯しっぱなしでした。
っていうか先頭の人速すぎー^^;

次は秋ごろかな？
夏にＢＢＱか？

またいきましょー^^


ちなみにこのあとこんなランプが点灯してました。


なんでしょ？ひとまず確認中です。
が、、もちろん見なかったことにして、散々走りまくって帰ってきましたｗ

明日は天気崩れるみたいだし、Mクーペの初ドライブには最適な１日でした。

おつかれさま

今日は去年同様
こちらへ行ってきました。

去年は５:３０でも見る側としては遅かったので、
「今年は早く行こう！」と意気込んでましたが、
寝坊して結局５:３０過ぎに到着^^;





ひとまず広げてみますが、
去年もそうでしたが、荷物を出し始めると人だかりになりますｗ
段ボールの中をのぞいてみたり、トランクのぞいてみたりと^^;




ひとまず落ち着いたところで、１周ぐるっと見てきました。

４輪だとこんなのが来てました。




覗いて見ると･･･

おおーピカピカー
アメリカンはメッキが似合いますね^^


こちらのイベントは２輪の闇市がルーツのようで、メインは２輪です。
今年のテーマは「鉄ボディーの古いスクーター」でした。
こんなのとか、


こんなのがありましたが、

２輪はさっぱりわかりませんです^^;


そんなこんなで、今回は売りたかったものは売れたので、
ダレてきた所でしゅーりょーです。



３２Ｒもプライスタグをつけて出品してみました(^^ゞ
さすがに即決な方はいませんでしたが好感触な方はいらっしゃいました。
いい返事があるとうれしいんですが、、


今日は天気が心配でしたが、何とかもってよかったです。
午後からは降ってきたので、なかなかいい心掛けだったんでしょうｗｗ

それよりも風がかなり強くホコリっぽかったせいか、
くしゃみと鼻水が止まんなくなっちゃいました(+_+)

花粉症がぶり返した気分でちょっとブルーです、、

今日は有給をとって、名義とナンバー変更へ行ってきました。

まず連休中に車庫証明を申請していたので、
それをとりに警察署へ向かい、その後、浜松陸事へ。


必要書類と段取りは事前にお店の方にご教授いただいていたので、
住所コードを調べて記入して提出するだけでした。

ナンバーを返却し、



新しいナンバーを取り付けしている間に、
検査官が来て車体ナンバーを確認してもらい、
封印をしてもらってあっさり完了しました^^


初めて自分で行きましたが、
ほとんど時間もかからず窓口の人も丁寧に教えてくれるので、
時間があれば自分でいった方がお得ですね。
（必要なのは印紙代（￥５００）とナンバー発行代(￥１，４４０)のみでした）


その後ＥＴＣの再セットアップをしに近所のカー用品店へ行き、
これですべての手続きが完了しましたー^^




こちらおまけです。



帰りがけにホームセンターの駐車場で９６４ターボがいたので
無断で撮ってしまいました(^^ゞ
（オーナー様スミマセン。ＮＧであればご連絡下さいm(__)m）
Ｍクーペはかなりのメタボっぷりで、ターボフェンダーにも負けてない感じです。
飼い主は似ないようにしなければｗ