油圧センサ引き込み

ブリッツのアタッチメントを使って油温＆油圧センサを車内に引き込みます。

センサにシールテープを２周程度巻いてアタッチメントに取付。

引き込んだ先は自作のロガーに接続するので今回は配線の引き込みまでです。

ZN8はTypeH２　M20-P1.5が適合します。
適当なメーカの物を使うとオイルフィルタ取付部の皿と干渉するので注意。

アタッチメントを取り付けるためには27mmのソケットが必要です。

説明書には12～20Nmとありますが、ZN8のオイルフィルタは14Nm（だったはず）なので今回は14Nmで締め付け。

配線位置はこんな感じだと周りに干渉しない。フィルタは純正のままで高さ方向の干渉はありません。

配線がブラブラしてセンサ根元で断線しないように、できるだけセンサ近くで配線を固定します。

引き込んだ先の自作ロガーはグローブボックス内に設置するので、助手席側から引き込みます。

引き込みは位置はバッテリ裏。
この穴の裏には断熱剤が一枚あるので千枚通しかマイナスドライバなどで穴をあけてから通します。

コネクタが通らない大きさなので、コネクタから端子を抜いて通しました。

助手席側のこのあたりに出てきます。
○のあたりに手を入れると届くので配線を直接引っ張れます。

針金を通してから引き込もうとしましたが無駄な作業でした。

エンジンが揺れた際に配線が引っ張られないように車両にもともとあったコルゲートチューブと同じ経路で這わせます。

コネクタの固定位置をもう少しきれいにしたい。（今回の固定位置は不本意）

タワーバーなどに最短距離で配線を固定するとクラッチ蹴っ飛ばした際にエンジン揺れて配線切れます。

最終的な位置が決まったらバッテリ裏の引き込み部分にバスコークを塗って防水処理をします。

オイルフィルター高さはエアコンの配管と同程度。
ボンネットとの干渉はなし。

センサの電圧を変換してBluetoothでATOTO S8に飛ばしてRaceChronoで表示した例。

油温は車両のセンサと1℃以内の誤差。
自作ロガー単体でCANから車速、回転数、前後Gなども拾ってるのでそれらで条件を組み合わせてワーニングを出せる仕様（音とLED）。

ロガーからBluetoothでAndroidナビにデータ飛ばしてデータの記録はRaceChronoにお任せ。

この自作ロガー関連は別記事にて。
（マニアックだけど知りたい人いるんだろうか？）