シートヒーター①

まずは完成画像です。
今回、シートヒーターのインストールDiyでは、最初に電源ユニットから手がけています。

国内向けのGUN125ハイラックスには、シートヒーターのオプション設定がないようなので、冬の寒さ改善のため、シートにヒーターモジュールを純正シートに埋め込むことにしました。

ヒーターモジュールは汎用品がフリマサイトに多数出回っていますが、たまたま見つけた、トヨタ150プラド用純正のヒーターモジュールが出品されておりましたので、ヒーターモジュールのみを調達しました。

電源もスイッチも無い状態からのスタートだったので、まずは電源から構想開始です。

今回は、タイマーと温度センサーで制御しようと思います。

※画像には三つのモジュールが映っていますが、今回は、画像下段の
•タイマーモジュール
と、画像左側にある
•サーモスタッドモジュール
の二つを使用します。

電源ユニットの外装は、毎度お馴染み「MEIHO」FシリーズのジミーケースSを採用します。

レイアウトは上から
①タイマーモジュール
②サーモスタッドモジュール
③4極リレー
の順に配置する予定です。

配線取り回し用の孔を空けます。
今回はΦ14を空けました。

エッジ部分はグロメットで保護します。
※グロメットの大きさは空ける孔に合わせてお好みで決定します。
※ジミーケースもグロメットもモノタロウから調達できます。

各種配線を考えながら、モジュールたちをケースにインストールしてゆきます。
それぞれのモジュール基盤には、モノタロウで購入した高ナットで下駄を履かせて少し浮かせています。

　各種モジュールをケースへ固定したところです。
　今回は運転席側と助手席側で電源系統を独立させる仕様のため、同じものを二つ組み立てます。

毎度のことながら、車両売却時に次の車に移植できるように、コネクタ方式にて配線するつもりにしています。
※純正ライクに仕上げることがミッションです。
※コネクタ類はAmazonサイトから購入できます。
※住友電装のものがおすすめです。
※コネクタ方式は、事前の配線内職などの準備は必要ですが、車内での現場作業が時短できるので良いです。

無事に電源ユニットが完成しました。
運転席と助手席分になります。

次回はヒータのオンオフスイッチの細工に取り掛かります。