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  9. L250 ステアリングの高さ調整 [NCP31-GA2]

NCP31-GA2の"黄色の４" [ダイハツ ミラバン]

   

整備手帳

作業日：2014年8月8日

L250 ステアリングの高さ調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
L250 ステアリングの高さ調整
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バケットシートに替えて目線が下がり、メーターが見易くなってイイのですが…握り一つ分ステアリングが高い(´Д` )
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L250 ステアリングの高さ調整
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やっぱり先人は凄い！
ちゃ〜んと整備手帳に載ってるね〜＼(^o^)／

ってコトでステアリングの高さ調整をします。
まずステアリング切って両側と下側のビスを取ります。
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L250 ステアリングの高さ調整
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ステアリングコラムを外すとM８の12mmボルトが２つ見えます？σ(^_^;)
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L250 ステアリングの高さ調整
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ボルトを外すと限界まで下がり、落ちる事はありません！
当たり前ですけどね（笑）

コレが全下げ目線！
ステアリング下部がお腹の辺りです。
純正シートだと足の上に乗るかも？（≧∇≦）
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L250 ステアリングの高さ調整
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新しいく長いM８のボルトを買って来て…

流石に長過ぎましたσ(^_^;)
いろいろやって、2cmのカラーを２つ入れて４cm下がりました＼(^o^)／
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L250 ステアリングの高さ調整
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取り回しちょ〜どイイ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

けれどメーター見えねぇ〜
純正ステアリングの時より見えねぇ〜（≧∇≦）
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L250 ステアリング 調整
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